什么车才是纯国产车型

网上有关“什么车才是纯国产车型 ”话题很是火热 ，小编也是针对什么车才是纯国产车型寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

自主品牌是相对合资品牌的概念 ，一般指的是中国企业独立独自创造的品牌，确切来说应该称为中国品牌
，例如吉利 、比亚迪
、奇瑞 。但也有特例，例如MG ，虽然曾经是英国品牌
，但由于目前所有的技术都来自中方，因此也被定义为自主品牌
。而宝沃 ，目前仍属于合资品牌的范畴。同时
，五菱宏光，虽然其有通用参股 ，但由于通用不提供技术支持
，因此它也被人们认定为自主品牌 。

不过，自主品牌不等于自主研发 ，目前的研发有两种
，一种是正向开发，需要付出的精力和金钱较大 ，例如吉利自主开发的博瑞，上汽自主研发的荣威RX5等等。另外一种是逆向开发
，借鉴成熟的作品来开发车型，如众泰旗下的车型 ，基本都是靠模仿别的品牌车型进行生产的
。

国产车型指的是在中国境内生产的车型
，是相对进口车型提出的概念。一般来说，广义上的国产车是在国内生产的车型 ，自主车型指的是自主品牌生产的车型
，即所谓的真正中国车，显然国产车型是一个大概念 ，因此无论合资品牌、自主品牌 、合资自主品牌
，只要是在国内生产，都称为国产车型 ，例如
，上汽大众揽胜极光不是国产车，是进口车 ，而奇瑞捷豹路虎揽胜极光就是国产车，奇瑞艾瑞泽5是自主车型
，也是国产车 。但从狭义上说，国产车就是合资车企在国内生产的车型
。

一位老司机语重心长的对一个刚上路的小伙子说道：“你知道这路上什么车最惹不起么？
”。“法拉利 ，保时捷……”小伙子脱口而出 。老司机摇了摇头说：“是五菱宏光
。 ”小伙子挠了挠头
，表示不解。老司机看了看自己的瘸腿，淡淡的说了句：“因为你永远不知道他车上会下来多少人……”

说起五菱 ，听到的人都会竖大拇指
，那可是国产车的骄傲呀，可不止大家注意过没有 ，在广告介绍时
，提到的都是上汽通用五菱，通用不是美国公司吗？

其实 ，上汽通用五菱 汽车 股份有限公司是 2002年11月18日正式挂牌成立的
，是由上海 汽车 集团股份有限公司、通用 汽车 （中国）公司
、柳州五菱 汽车 有限责任公司三方共同组建的大型中外合资 汽车 公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂 。几十年来 ，公司的规模不断扩大，产量持续增长
，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业
。

在合资之际，《福布斯》就称 ，上汽通用五菱的快速发展提供了“为什么一个方头方脑的
，4500美元的厢式货车能成为一个 汽车 巨头转危为安的答案
”。注资五菱可谓是通用公司的一个双赢之举 。既让自己找到了打开中国市场的一条捷径，五菱也因此得到了更高端的技术支持
。

上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地 ，全面实施通用 汽车 公司的全球制造管理体系
，形成了商用车和乘用车两大系列，以及微、小型车用发动机的生产格局。

作为 汽车  ，五菱被老百姓亲切地称呼为“高顶篷”面包车
，传递的信息以功能层面为主，如扎实耐用 、空间宽敞等 ，同时也蕴含了 情感 利益
，如踏实
、节俭和勤奋等 。该公司合资后推出的一系列新车型，延续了品质的诉求 ，同时相关子品牌又各具特色。

首先，五菱诞生在中国
，第二通用没有给五菱提供任何技术，仅仅是资本控股而已
。

如同捷豹路虎被印度收购了 ，但她依旧是英国车
，因为印度不能提供任何技术给捷豹路虎，仅仅是资本控股。

更重要的还不是技术 ，而是诞生地
，大众虽然收购了兰博基尼和布加迪威龙，但它们都不会被称作德国车 。同理 ，劳斯莱斯被宝马收购
，依旧是英国车等等
。

因此五菱就是中国品牌

壹车热评，100%原创 ，谢绝搬运！

提到上海通用五菱
，人们的第一反应就是它的面包车，这在中国是近乎于“神车 ”一般的存在（指的是它的销量）。在2017年通用集团的在华销售数据统计中 ，有超1/3的销量是靠五菱贡献的 。

而在很多人看来，五菱应该是个国产品牌
，为什么通用却把它的销量算在了自己头上？难道存在了这么多年的“神车
”，竟然是合资车？

在解释其缘由之前 ，先来了解上海通用五菱的组成结构：

五菱车最早是柳州五菱 汽车 有限公司生产的
，而五菱这个品牌更是早在1985年便诞生了
。在2002年，上汽、美国通用 ，五菱 汽车 三方合资成立了上海通用五菱（简称SGMW）。

在SGMW成立的初始阶段
，三方的合作比例大致为： 上汽50.1%，通用34% ，五菱15.9%
， 后来五菱为了得到通用的小型车生产线及技术，也就是后来上市的宝骏乐驰 ，出让自己10%的控股 。这才形成了如今 上汽50.1%
，通用44%，五菱5.9% 的格局
。

所以说从控股的比例来看 ，SGMW是一个合资企业，不过上汽是真正的控股方。而如果追溯 历史 的话
，在SGMW集团成立之前，五菱这个品牌就已经存在了 。

那么SGMW是一个合资企业 ，我们的“神车”五菱到底是不是合资车呢？

在上海通用五菱成立之后
，柳州五菱 汽车 有限公司便把五菱这个品牌及整车的生产授权都给了SGMW，它们之间的分工是由SGMW生产整车 ，柳州五菱有限公司则为其生产零部件
。

而柳州五菱则依托于SGMW
，重新成立了柳州五菱专用车制造有限公司，专门生产休闲观光车 、微型改装车等五菱专用车 ，并具备了定制特种改装车的能力。

所以我们口中的“神车 ”五菱
，它本身依旧还属于广西国资委的资产，因此它算是在中国 汽车 市场上 ，一款专门由合资企业生产国产品牌车型 。

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哈想讲，你是什么人？你是在卖国 ，柳州五菱农机机械厂，从来没用过小日本铃木发动机
，你在骗年青人，你说你一九九三年买的柳州五菱面包车是铃木发动机 ，我告诉你
，1989年我买了一台柳州五菱两缸发动机面包车，那台两缸发动机是西安飞机制造厂生产的 ，那个时候西安飞机制造厂也在生产小面包车和小货车462发动机
，从1990年到2000年柳州五菱面包车上面用的发动机是东安发动机，东安发动机是哈尔滨飞机制造厂生产462发动机 ，当时东安发动机还生产过465发动机
，当年带空调的微型面包车全国用地465发动机都是东安发动机，28年前一汽吉林面包上面用的3缸368发动机 ，也是哈尔滨飞机制造厂生产的东安发动机
，那台3缸368发动机当年超越全国，全世界所有发动机 ，90年代，重庆长安奥拓小 汽车 用的三缸发动机就利用了这台哈飞生产这台368发动机技术
，30多年前，柳州超越我们国家很多省会城市 ，柳州是个大型重工业城市
，以前全国七大铁路局，柳州铁路局局机关在柳州 ，全国独一无二的地级市有铁路局机关所在地
，你在全国地级市找不到一个铁路局机关，只能找到铁路分局设在地级市。50%的绿皮火车客车厢 ，火车内燃机头
，火车的货运车厢，都在柳州生产的 ，全国50%的火车机头车箱坏啦
，都在柳州去修理保养
。东风二汽货车翻斗车第二大生产基地也在柳州，二十多年前 ，柳州是个大型工业城市。本来柳州就有这个工业基础，本来柳州人就有这个干劲
，南宁的发展就是用柳州的钱，现在南宁的发展还在用柳州的钱 。

五菱是不是中国车 ，得看从哪个角度分析
。第一
，看股权比例。根据中国市场合资品牌的股权比特征，都是合资方占不超过一半的比例 ，中方占另外一半 。真正的中国品牌
，目前极少有合资品牌参股，如果看五菱的股权 ，就是一款合资车
，上汽和五菱大概占一半股权，通用占另一半
。

第二 ，看品牌发展延续的 历史 。这个大家都知道了
，五菱是柳汽创建的一个自主品牌，从产生到现在 ，一直没离开过中国的土地，和其他合资车企品牌来自海外有着明显的不同 。如果按品牌 历史 来看
，是外国品牌对中国优质品牌的一次投资，所以五菱是中国品牌
。

以上两点 ，自然都有道理
，但我个人认为还是第二点更准确，即五菱是中国品牌。通用虽然提供了资金和技术 ，但五菱品牌这一核心内容
，是由中方提供，所以即使股权结构和合资品牌相同 ，但也不能说五菱是合资品牌 。

首先我们科普下上汽通用五菱的前世今生

上汽通用五菱前身是上世纪50年代建立的柳州动力机械厂
。

后来在1996年改名为柳州五菱 汽车 有限公司。直到2002年
，才与上汽集团
、美国通用合作，成为上汽通用五菱公司 。

上汽通用五菱是属于自主品牌还是合资品牌？

由于缺乏技术 ，所以通用以技术换股份
，在2010年作出具体调整，上汽50.1%维持不变 ，通用由原来的34%增加到44%，五菱则从15.9%降至5.9%。 显然上汽通用五菱并非纯国产企业
，而是实实在在的中外合资企业
。

既然是合资企业，那为什么要定为国产车？

企业的架构确实是合资 ，尽管五菱占的股份最少
，但五菱这个品牌一直属于国内的。 通用只是以技术入股的形式加入， 汽车 品牌依然是五菱自己的 。所以用自己品牌在国内生产出来的 汽车  ，理应就算自主品牌的国产车了
。

拓展知识点：企业收购与合作是完全不同的概念

上汽通用五菱准确的说应该是三家公司合资,而五菱是三家当中最小的股东之一,所以现在的五菱不像2010年以前的车叫柳州五菱,那时候的柳州五菱在老百姓心目中那是非常高、后和其他两家合资以后关于柳州五菱用的发动机和好多东西现在基本上没有了。现在的五菱是合资自主品牌(车是合资的 、品牌是柳州五菱的
、)现在的五菱就是只挂的五菱的标志 。现在的五菱不是老百姓以前心目中的五菱了
。

做为一名在sgmw呆过六年的员工
，现在郑重的回答你们！五菱这个品牌，百分百是国产自主品牌！但是要说明一点 ，在柳州
，有两个五菱，一个是上汽通用五菱 ，一个是柳州五菱 汽车 工业有限公司。后者现在更名为广西 汽车 工业集团 。上汽通用五菱制造的五菱 汽车 
，就是我们路上随处可见的面包车，后者制造的 ，基本就是那些观光车
。两者的关系在这里我就不作介绍了，总而言之
，你们要知道的是，在上汽通用五菱这个公司 ，柳州五菱有5.9%的股份。上汽通用五菱有两大品牌
，五菱及宝骏 。其中五菱是自主品牌，而后者则是合资品牌
。按当时公司的介绍应该是自主合资品牌 ，至于这个自主合资品牌是个啥玩意我就搞不太懂了。五菱面包车之前用的发动机都是从柳机和玉柴引进的
，因为那个时候上汽通用五菱还没有自己的发动机车间，发动机车间是后来才建造的 ，大概是12年吧
，发动机车间投产后，才改用自家产品 。当然 ，发动机技术平台是美国通用 汽车 的。所以吧
，五菱这个品牌是自主品牌无疑，但是其发动机却是通用 汽车 研发的
。所以吧 ，品牌是自主的，但是整车技术却是合资的……也不知道这样说有没有矛盾
，但事实就是这样吧……

所谓国产车的定义

国产轿车里好看的不少，但是好开的不多 ，好看又好开的更少。这里我认为国产车里只有一款
，那就是领克03以及领克03+，领克03+不仅在国产轿车里面底盘是数一数二的 ，放到世界级别
，领克03+的底盘也是这个价位里最好的 。

领克03+领克是吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，虽然领克用了很多沃尔沃的技术车 ，但是沃尔沃的乘用车业务早已被不吉利收购
，属于严格意义上来说领克是一个纯国产品牌
。领克系列车型外观时尚，独创性很高 ，相比其他国产车的各种模仿和山寨痕迹
，领克的设计原创性很高，也很具有自己的家族化特色。

领克03+的造型造原有领克03的基础上做了一些空气动力学套件的加装 ，如碳纤维的尾翼、碳纤维前唇 、四出排气
、独特的+标识以及独有的金色车漆等 。

领克03+的内饰采用的是大面积Alcantara翻毛皮材质，触感非常高级、当然对于座椅的防滑也是非常不错的
。内饰的材质堪比50万以上级别的豪车
，另外整车的一体式运动座椅 、亮**安全带，还有全液晶的仪表与大屏。

此外领克03+搭载的是2.0T的四缸涡轮增压发动机 ，匹配爱信8at变速箱
，配备来自博格华纳的四驱系统 。最大马力254匹、最大扭矩350牛米，官方百公里加速时间5.9秒 ，是绝对钢炮级别的动力水平
。

领克03+的动力虽然不是变态的强大
，但是它的底盘调教以及转向手感都是非常令人惊叹的，转向精准并赋有高级感
、底盘支撑性以及隔音虑振型都非常好。既不是像一些外国钢炮车型底盘那么硬 ，而是做到了舒适与操控之间的均衡 。

领克03+的售价是18.58万到22.68万元之间
，相比国外的钢炮车型高尔夫GTI还是便宜不少，而且配置更高 ，颜值更高
，空间也更大一些
。可以说领克03+的底盘条件水平在同级别这个价位里边是绝对第一的。

以说我认为领克03+是当值无愧的好看又好开的国产车 。当然，如果你觉得领克03+的售价太贵的话 ，也可以选择领克03，虽然动力没有03+那么强
，但是其操控在国产车里边也是当之无愧的第一。或者说你觉得03+也满足不了你的需求的话，领克还会推出更高级别的 ，比如说Cyan版的领克03
，那绝对是赛道级别的
。

有哪些国产的汽车是值得买的？

就是拥有自主知识产权的，自己品牌的汽车。 但是咱们国家以前技术落后 ，国家穷
，所以推动那些国有的一些大集团跟国外大企业合资，在中国生产外国车 ，然后以前大家称这种在中国国土上生产出来的汽车为国产车
，这是那个时代中国的无奈和悲哀 。 但是现在中国不一样了，有了相当的技术储备 ，国家也不算穷光蛋国家了
，那我们自然要恢复放之四海而皆准的国际上对国产车的定义
。 其实广义的国产车分为国产中国车和国产外国车， 狭义上来讲就是只有国产中国车才能叫国产车。 然后还有一个概念是中国车 ，中国车可分为国产中国车，和外国产中国车 。

那什么是国产中国车
，那自然要求，销售出来的汽车的车头挂的车标（汽车车厂的车标 ，还要加上品牌）应该是在中国国内创造出来
，并率先在中国国内注册过的车标与品牌的汽车（比如奇瑞，吉利 ，华晨等民族品牌等）
。

那什么是国产外国车
，那很好理解，就是在中国国内加工生产出来 ，挂原注册地在国外的品牌和车标的汽车（比如一汽大众
，上海通用，广州本田这样的合资企业的车）。

那什么是外国产中国车呢 ，定义为在拥有品牌加车标的中国各车厂中
，中国资本和中国技术占据绝对支配地位（至少是60%以上的资本是中国的资本， 70%以上的技术是中国技术）的车厂在全球各地（中国国内产的除外）生产出来的汽车（奇瑞在俄罗斯的加工厂 ，吉利在马来西亚的投产，以及以后慢慢会看到的奇瑞
，吉利，华晨等企业像海尔 ，联想那样的在国外的分厂生产的汽车都是外国产中国车） 。

现在很多人在利用广义的国产车的概念
， 来给那些挂羊头卖狗肉的合资企业造势，我觉得我们是中国人 ，就的挺得直
，站得真，用放之四海而皆准的国际上对国产车的定义 ，那就是上面我解释的狭义上的国产车
，国产中国车才能叫国产车

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众 、上汽通用五菱
、上汽依维柯、上海申沃 、名爵
、荣威)
。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产 、东风神龙
、东风本田、东风乘龙 、东风霸龙
、东风龙卡、东风风行 、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车
、一汽大众、一汽丰田 、一汽马自达
、红旗轿车、通用红塔 、一汽海马
、一汽奔腾) 。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基 、北京现代
、北汽福田、北京奔驰)
。

5 广州汽车工业集团(广汽本田 、广汽丰田
、传祺、广汽客车 、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞
、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特 、铃木
、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌) 。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车 、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)
。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安
、哈飞、昌河 、陆风等自主汽车品牌,并与福特
、铃木、马自达 、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车
、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强) 。

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