青岛市柴油国产车

网上有关“青岛市柴油国产车”话题很是火热，小编也是针对青岛市柴油国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次（多次）交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率？

在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。 ”国产车真的像这样一无是处吗？从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型（小型、紧凑型等）中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率？让我们一探究竟。

紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率？首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。

哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢？大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350 ，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代（改款）后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价（2010年）也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。

仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。

图为2015款

比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

口碑最好的国产越野车是哪款？值得购买么？

2020年对于国内的汽车领域里来讲算是个不平凡的一年，豪华品牌里，即便是BBA仍旧占据了主导，但是我们也看到了国产车的身影。而在常规的领域里，丰田可谓是一家独大，各种车型更是完成了大换血。而经历过滑铁卢的韩系车，也开始触底反弹。所有的一切都让我们中国的汽车市场充满了“未知感” 。对于这种未知，谁能够迅速掌握市场的主动，谁就能够抢占先机，今天的这款车或许就是一个典型！

图中就是已经在海外正式上市的全新一代的起亚“?霸锐” ，这款车有着韩版“普拉多”的称号，而且与我们常规主打越野车型的不同，新车不仅要性能更要颜值。首先，起亚专为这款车设计了专属的LOGO，能够轻松的与起亚的常规品牌区分开。从车头我们可以看到，前大灯与格栅首次采用了贯穿式设计，大灯组分别由双排双组的四只LED光源组成，效果上更加的犀利！新车的中网全部采用了力量感十足的线条设计，兼具了层次感和力量感！

从外观上可以看到它的前包围进行了强化，但并非是我们常见到普拉多的那种样式，这款车的造型更加倾向于路虎卫士的造型。毕竟硬派只是一个方面，颜值同样重要。双耳式的雾灯为双层的LED光源，伴随在它右侧的是一条带有弧度的装饰，这种细节上的把控，起亚做的绝对到位，这也符合整部车的设计理念！尾部上，最吸引人的就是它梦幻版的尾灯设计，内部则是采用的是竖排的隔断，造型看起来非常的气派！

内饰上，这款车则展现出了和起亚完全不同的设计理念。整个内饰以暗黑色为主体，并且配合桃木装饰盖板，让整部车看起来更具高级感！仪表盘采用了内嵌式的液晶屏设计，虽与中控屏呈现在一个平面上，但是并非是贯穿式设计，效果上也有点北欧的设计风格。这种设计对于韩系车来讲算是比较大的突破！此外这款车还配备了菱形打孔真皮座椅，大量的真皮材质进行包覆，无论是在视觉上还是在触觉上都相当的良心！

这款SUV采用了三种不同的座椅设计，分别是4座、5座、6座可供选择，整个设计更加的人性化。动力上是这款车最大的优势。全系标配3.0T?V6柴油发动机，其中它的最大马力达到了260匹马力，与之匹配的是8AT变速箱，目前这款车已经在海外全面发售，如果未来引入国内的话，这样的颜值配合这样的动力，会接替普拉多么？谈谈你们的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产大排量皮卡，3.0T柴油机，扭矩达430NM ，和长城炮比如何？

口碑最好的国产越野车是哈弗H5，值得购买。

外观方面，因为这类车型本身就不是主打颜值，实用硬派气息十足才是真理，因此前脸采用的较为方正的设计风格，宽大的镀铬前进气格栅，宽大的大灯组合以及下部银白色保险杠的搭配，硬派气息得到很好体现。

同样在尾部造型上也是如此，方正的车身设计，竖立的尾灯组合以及下部银白色保险杠加以搭配，和前脸起到了很好呼应效果，依旧是那种中庸，不花哨的风格，个人感觉，这种硬派造型不会过时，毕竟如今复古已经成为了潮流。

相比于如今H6高逼格的内饰造型，H5显然落后了很多，全液晶仪表盘，电子档把这些逼格装置在它身上根本不复存在，有的只是那种中庸实用的造型，另外深色和银白色装饰条相搭配，营造出的氛围更多的也是稳重，另外做工也有很大的进步空间。

动力方面，搭载的是2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，最大功率分别为190和150马力，匹配的是六速手动变速箱，分时四驱，适时四驱根本不同版本都有应用，另外非承载式车身，也表明了它就是干粗活的料。

目前价格在10.78~13.68万元之间，因为这类车型的特殊性，导致优惠幅度一般，从性价比考虑，这款H5还是很厚道的，因为10万出头的价格，要空间，实用以及越野性能这些它都有了，另外因为采用三菱的发动机，在耐用性以及口碑上都有着突出表现，如果你是一位越野爱好迷，而且预算有限，那么真的可以考虑一下这款哈弗H5。

长城炮商用柴油四驱精英版提车过程和心路历程

前言：随着近些年国内汽车市场对于皮卡车的限制逐渐放松，皮卡车也逐渐成为了一些高端越野玩家的心头好，和普通的越野车不同的是，皮卡车是拥有着更大体型的大家伙，而且皮卡车独特的货厢设计让车款实用性更上一层楼，这一点是封闭式车厢设计的越野车无法做到的，皮卡车的兴起源自于北美市场，正所谓一方水土养一方人，独特的地理条件造就了皮卡车在北美汽车市场独特的市场地位。而在中国市场这就是一个需要进行深度发展的车型。

国产大排量皮卡，配3.0T柴油发动机，430NM。国内的皮卡车市场并非国产品牌率先打开市场局面，反而是一些国外品牌进入国内抢占市场先机，比如最为出名的还是福特的猛禽系列皮卡车，但是即便是如同福特猛禽之流进入了国内汽车市场，在反光条等外加安全设施的装备下就如同拔掉牙齿卖萌的老虎，虽然更加安全，但是车款的那种神韵早就已经是荡然无存了。

一辆新车最关键的还是要具备好的气质，而国内对于皮卡车严格的规定无疑是气质杀手，而在不同程度的杀伤之后，其实人们会将目光聚焦在一些国内车企推出的皮卡车上，过去一段时间皮卡车在国内消费群体的眼中就是不折不扣的工具车，运送一些小型货物正好合适，因此性价比成为了购车的一个关键衡量指标，国产车这方面做的显然是无懈可击，一些冷门的国产自主品牌则是完全依靠着皮卡车这类小众车型谋求生存发展之道。

江西五十铃毫无疑问是国内资历比较老的皮卡车生产商，旗下比较有名气的皮卡车款有两款，分别是五十铃MUX以及五十铃D-MAX ，其中后者当属大排量国产皮卡车的典范，车款的市场指导价格在14.48万至21.98万元之间，车款也在一直不断的更新换代，目前在售的19款D-MAX可以说是适合国内皮卡车玩家的一款“大玩具 ”，和福特猛禽相比五十铃D-MAX的性价比优势非常明显，而和长城炮这样的国产新锐皮卡车相比，虽然售价贵上一些，但是就车款属性来看皮卡车的血统要更加纯正一些。

五十铃的制造工艺还是比较粗糙的，有一说一，这款D-MAX的外观设计就比较放荡不羁，整个前脸有一大半的面积都被银色的镀铬装饰面板覆盖，宽幅式的造型设计霸气十足，车款两侧的大灯组造型也是比较的有辨识度，内部灯组结构比较丰富，有透镜结构以及LED的日间行车灯，在下方雾灯组区域则是采用了圆形造型设计，搭配了一些银色镀铬元素装饰，外观设计整体给人感觉是粗中有细，比较耐看讲究。

车款车身侧面设计则是比较的平直顺畅，显得非常的耐看，唯一有波折的就是两个轮眉的拱形设计，这两处的设计为车款增添了比较强烈的力量感，而车款的接近角和离去角为25度和21度，最大爬坡可达49度，最小离地间距则是在205mm ，这些数据无一例外都是展示出了车款卓越的场地通过性，车款的长宽高根据不同版本有着明显的不同，四驱版本及两驱版高通过性车型的长宽高为5295*1860*1775mm ，两驱豪华型的长宽高则是5295*1775*1680mm 。

车款在细节部分则是有着更多出彩的地方，全系标准侧踏板，行李架，镀铬装饰的门把手和后视镜都是让人过目难忘的细节设计，在车胎配置部分则是采用了16英寸固铂车胎售价约为580元，匹配的则是六幅铝合金轮圈，造型比较的粗犷，车尾部采用了黑色亚光材质的货架，但是货厢的耐磨涂层并不是标配，属于选配功能，而在车款内饰设计部分这款D-MAX采用了和牧游侠类似的内饰设计布局，大面积的搪塑材质搭配上皮革材质，质感还是比较强烈的。

车款内部配备了一台8英寸的触控屏幕，显示效果清晰，功能方面配有GPS导航，倒车影像，Carplay，Carlife这些主流的功能，整体体验还是比较常规，空调面板则是采用了双按钮设计，下方配有电源接口，USB接口，AUX接口，车款在动力表现方面则是采用了一台3.0T的柴油发动机，最大马力达到了177马力，峰值扭矩则是在430NM ，匹配工作的是6速手动和6速手自一体变速箱，动力输出充足，非常适合越野爱好者使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

接上回！?第二天一早，直奔庆铃专卖店，因为本人之前有个庆铃的小皮卡，觉得庆铃用起来比较不错。但是有个弊端就是一旦超载就跑不动了。我同学和我一个时间买的江铃宝典用了几年后声音变大，感觉老牛喘气似的。但我的庆铃一直声音很好。用起来也没问题。言归正传，到了庆铃专卖店后看了庆铃达咖四驱版，3.0T发动机。车也比较高大。内饰却还是原来的工具车感觉。听店里说负责人介绍说只有一台样车，是高功率版本，14.2w！低功率版本12.4！说高功版目前全山东只有他家有。看完后觉得不错，虽然内心不是十分满意。不过也过得去。看完后第二天正好去东营，于是给东营的店打了个电话。结果那店里说不去店里不报价，于是趁着中午头去他们店里看。到了那因为中午没开门，觉得既然到了再打电话吧问问吧！打了电话没人接，刚要走打回来了，说是中午都去吃饭了。谈了一翻，试驾了一把。东营店说不知道有个高功率版本。问了一番价格，不如潍坊价格低。说到价格忍不住吐槽一下，庆铃哒咖店里的价格比网上的指导价还高。

哒咖后屁股

从东营回来后傍晚准备去交钱。因为和朋友们说好的晚上一块吃饭，有个大哥就在专卖店附近住，所以给大哥打了个电话问一会如果他不开车就顺道捎着他，大哥听我要买皮卡，和我说他也要买，先别交钱，第二天一快去看江铃域虎。于是没交钱直奔酒店，席间听一个搞土石方的大哥说，买长城炮吧，他要买个拉钓鱼的船用。去看过很漂亮。说实话虽然在网上看过炮的宣传资料，但我害怕长城质量不行，大哥说现在国产车质量没问题。?于是第二天起来后就去了长城四儿子店，到了那一看人山人海，销售一个个忙的脚不沾地。一个销售接待了我，期间事太多，几次去忙别的。我出门几次走，他又叫回我来继续聊。看了看实车，确实漂亮大气。不过确是汽油的，柴油车还没有自动挡。因为我觉得2.0T汽油会动力不足，虽然标的汽油功率高。最后因为只有柴油四驱精英版最近几天能来车，于是买四驱精英版。价格在指导价基础优惠两千五，还有个置换补贴五千。我没置换，出来后又去看了看江西五十铃。不过看完炮后就看不好别的了。晚上销售打电话问要不要！?第二天我找了个做汽贸的朋友给我去谈，他去了优惠4800！我想要棕色的他们没有，朋友可以全国提车。我本想去外地提，回去和老婆一商量，说年底了。别出去了，事太多，正巧第二天路上看到了个蓝色的也挺漂亮。于是要蓝色。给了朋友一万定金，车到后朋友直接去给我提回来了。保险朋友给做的，比四儿子店便宜了接近一半。回来后从网上选了个车牌，几个号码都不错，选了一个后车管所断网！车号只有五天期效断了四天网，最后一天到了车管所人山人海，没排上！车牌号废了。只好过几天再去！

关于“青岛市柴油国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！