国产车品牌很难的原话

网上有关“国产车品牌很难的原话”话题很是火热，小编也是针对国产车品牌很难的原话寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

现如今国产汽车品牌发展的可以说是一个飞跃，在技术上有了很大的突破，完全不输一些合资车。说到国产车，吉利汽车可以说是国产车中的领头羊，吉利可以取得这样的成绩，跟一个人有着很大的关系，这个人就是李书福。在中国汽车界，李书福是一个独特的存在，不仅大胆发言而且具有轰动性。吉利董事长李书福：吉利如果造出这款车，奥迪在中国也不敢卖高价。

这句话戳中了很多国人的心，其实在国外，奥迪并算不上豪车，只是一辆普通的汽车，价格也并不贵，但是在国内奥迪却成为豪车。李书福说到，因为吉利和其他一些自主品牌的起步比较晚，早期技术上也有欠缺，所以造不出奥迪桑塔纳这样的汽车。如果当时我们国产品牌也可以造出这样的汽车，奥迪在中国也不敢卖这么高的价格，而且也并不会有现在这样的成就。

早在二十年前，一辆桑塔纳都能卖到二三十万的价格，那会的经济条件对于二三十万来说可是一笔不小的数字，桑塔纳在那个时候也算是豪车。一辆汽车制造的成本也是很低的，可想而知一辆桑塔纳它们赚了多大的利益，李书福的原话是，这就是瞎忽悠。不得不说李书福发言还是比较大胆的。

吉利汽车在李书福的带领下，发展的是越来越好。李书福用超远的眼光不断整合全球资源，把最初在人们眼中并不看好的吉利汽车，打造成旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利新能源商用车、吉利集团、铭泰集团五大子集团。在全球范围内管理吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、远程商用车等多个汽车品牌。一步步努力的发展，终于圆了中国人的汽车梦，同时也为中国汽车赢得了尊严。

吉利的成就不仅只有这些，从研发高端自主品牌领克来看，李书福更想跻身豪华汽车品牌的领域，他说过一句话，要把国外豪车品牌的价格打下去。但是也有一些网友认为李书福就是在说大话，但是放眼望去，吉利在李书福的带领下这一路取得了多大的成功。相信只要大胆的走下去，国产汽车一定可以在国际汽车市场上占有一席之地，中国汽车也一定会跑遍全球。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女车主用车记——和起亚KX5一起打卡5月的上海

不管什么车，早上冷机启动30秒在走，对发动机很有好处！固定做保养一般不会有大问题！如果划痕不深，可以抛光！买一箱油，然后启动，直到油光了，发动机的磨合期也过了！给你简单介绍一下你就会明白：

新车都需要磨合，因为新车各个零部件之间还没结合好，新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。而磨合期是让引擎的各个部分磨合顺畅，磨合好了也能延长车辆的使用寿命。磨合期一般是5000公里。

磨合期注意的问题：

1：磨合期车速不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）

2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。

3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。

4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。

6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。

就这些，祝你好运！

车身抛光一辆汽车能保养得新、光、滑、亮都源于抛光施工。让我们先从抛光作用谈起。抛光能够消除漆面细微划痕，治理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹，达到光亮无瑕的漆面效果。抛光时产生的热能，配合恰当可以使车漆与抛光剂之间产生能量转化，发生化学反应，进而消除细微划痕，让漆面显示出自身的光泽，然后实施上蜡，让车身锦上添花，达到真正意义上的抛光目的。

要确定汽车是否需要清洗、抛光还是上蜡，可以采用以下方法：使用一块干净的不沾水的纯棉毛巾，沿着汽车洁净的漆面擦拭。如果听到吱吱声，说明需要进行上蜡处理。如果使用“最后检测液 ”后，发现很难擦除掉，则应该上一层新的蜡油。汽车清洗干净后，用手沿着上面擦拭，如果发现粗糙的斑点或感觉到磨手，请使用研磨清洁剂去掉污渍，然后再抛光或上蜡。

正确地选择和使用汽车漆面美容抛光蜡是汽车美容成败的关键，需要根据汽车漆面的实际情况来具体选择。在确认是抛光蜡，而不是上光蜡(新车蜡)的前题下，再尽量选择含有高分子聚合物的合成蜡。应仔细阅读产品的说明和蜡的成分，常见的聚合蜡的成分有；硅酮(Silicone) 、氨基甲酸乙酯(Urethane)、特氟隆树脂(Tenon／PTFE)。虽然，每种聚合物的化学特性各不相同，但总的说来它们都能在某一方面或多方面对车漆起到石蜡(传统蜡)所起不到的保护作用。

抛光前先要清洁及去除漆面的划痕。使用打蜡机配合粗蜡毛球，再加上粗蜡。粗蜡一般包含细小的微粒，这些细小的微粒在打蜡机及毛球的带动下，会把最外层一些已受损的漆面磨去，从而带出一层全新的漆面。继之就可以将漆面抛光。使用打蜡机及抛光毛球，再配合抛光蜡，主要作用是为恢复漆面色泽及使表面恢复光滑。抛光毛球与粗蜡毛球的区别在于：粗蜡毛球质地较粗，而抛光毛球，不仅不会留下花痕，在抛光蜡的配合下，还能去除粗蜡毛球所留的痕迹，加上抛光蜡本身的化学作用，漆面便会恢复光滑，色彩亮泽。最后，在已处理的漆面上涂上保护蜡。保护蜡能够彻底地保护处理后的漆面，同时又能使表面更加光泽。只需在漆面上涂上薄薄一层蜡，待干后便能在漆面上形成一层保护膜，再将多余的蜡抹去，保护蜡这一步就算完成了。

使用抛光机要调整好转速，海绵轮用水充分润湿后，应甩去多余水分。先取少量抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理，不可大范围涂抹)，从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮保持与漆面相切，力度适中，速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光，不可随意进行。用过抛光剂后再换用增艳剂，按以上步骤再操作一次，这样才能使抛光的效果更为明显。新车养护完全攻略一个观念一定要入脑ZT

1个观念 2个要点 3个内容 4个方法 5个注意

私家车如雨后春笋般遍布北京市街头。有了新车，是不是会驾驶就OK了呢？当然不是，北京汽修六厂技术科科长阚有波认为，车如人一样，即使不生病，也应定期做身体检查。新车就像人的婴儿期，最容易受到损伤，需要精心呵护。此时，如果养护得当，对汽车一生的健康和使用寿命都有极其重要的作用。

1个观念一定要入脑

常有人认为，新车不需要养护。其实这是完全错误的想法。新车各方面还处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，如果此时忽视养护，日后定会有大麻烦找你。所以一定要牢固树立新车需养护的全新观念。

安装防盗锁2个要点别忽视

刚刚买了新车，最担心的是车辆的安全，生怕一不留神车辆被盗。因此，当您拿到新车钥匙时，应去美容装潢店或维修厂装上各种防盗锁。汽车防盗锁一般有三种产品：一是方向盘锁，锁后方向盘不能转动；二是排挡锁，锁后不能挂挡；三是脚挡锁，锁后刹车、离合器、油门踏板踩不下去。这三种锁的共同要求是：锁梁要有一定的硬度，使钢锯不能锯断锁梁，锁芯还要具有防钻功能。

1．防盗锁安装要到位

汽车防盗锁一定要安装到位，应尽量让锁芯的朝向与车体地板平行，距离车内的固定物越近越好，但要有不小于100毫米的空间，钥匙的形状不易复制，互开率要符合机械防盗锁的要求。

2．报警器与防盗锁相结合

对汽车的关键部件上锁，增加锁的防破坏能力，是保证车辆安全的有效手段。因此，汽车报警器和汽车防盗锁最好是同时结合起来使用，互相取长补短，防盗效果才最佳。

新车内饰3个内容要齐全

1．内部装饰内部装饰也称之为内堂装饰，它包括车窗、仪表盘、坐椅、地垫等。新车在考虑内部装饰时首先应从车窗的处理开始，给新车贴上窗膜既隔热又防爆。

2．影音系统美妙的音乐会带给你快乐的心情，您可以尽自己的喜好和经济承受能力选择一套汽车音响。

3．坐椅一部车最显眼的就是坐椅，选择皮套、布套或各式坐椅都是体现车主品位的地方。但是不管你是选择皮套还是布套，只要牢记两大标准就可以了，一是舒适，二是美观。

保护车漆4个方法要掌握

进口轿车在出口时都在汽车外表涂有一层保护性封蜡以抵御远洋运输途中海水侵蚀漆膜。因封蜡极厚，并且十分坚硬，所以还可防止大型双层托运车在途中树枝或强力风沙的刮蹭及抽打。一般情况下，新车要进行开蜡。

1．先除蜡后上光

新车开蜡要特别注意所使用的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。新车运输时蜡分为油脂蜡和树脂蜡两种。使用油脂蜡最好用环保型开蜡水，从橘皮里提炼而成，有强力的去油污功能，对车漆亦不会造成损害。

新车漆保护比开蜡更重要，汽车尾气的炭黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的第一天便开始氧化车漆。对新车漆的保护就是打蜡。新车蜡有两种，一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡，这是两种完全不同的蜡。一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。

2．打蜡划圈要不得

很多人打蜡都习惯性地以画圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

3．蜡干燥前就擦净

上蜡后要在蜡半干不干、尚未干燥白化时擦净。因此，上蜡的操作必须顺着车体钣金一片一片地进行，切不可先将车体全部上好后，再一次擦掉，这会使漆面的色泽深浅不一，非常难看。

4．车蜡颜色不混淆

黑色车有黑色专用车蜡，红色车有红色专用车蜡，白色车有白色专用车蜡，不可乱用。这些车蜡的主要区别是去污成分不同，有些还有增艳配方。特别是金属漆，更不能上错车蜡。

磨合期5个注意应记牢

新车就像人一样，刚刚上路，还有些蹒跚。一般来讲，新车的轮胎必须经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”；刹车片必须经过400公里以上行驶，才能达到“理想的摩擦力”，全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。特别是汽车的心脏——发动机，新车零件表面平整度、承载面积、配合关系都不具备设计的理想程度，发动机总成的机、电、油、水、气各系统工况没有达到最佳综合平衡。

1．宜慢不宜快新车初驶、时速应控制在60－80公里／小时之内，宜慢不宜快。

2．冷启动时要预热汽车冷启动时最好应使水温表指针预热到刻度线中间?水温40℃以上?，再缓缓起步上路。

3．满载超载要忌讳满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70％为宜。

4．急刹车行不通急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。

5．例行检查要记住新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气) ，一旦发现亏欠应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修；二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。

家中购进新车，自然是一件很高兴的事情，然而，在高兴之余，您应当注意这样一个问题：新车在磨合期需要小心保养。

磨合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如100至2500公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的磨合期，。当然，这并不是说没有磨合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行磨合，如果能正确地进行磨合，也能较大地提高驾车时的良好感受。新车磨合期具有以下几个特点：

1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；

2 、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加；

3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。

下面说一下新车在磨合期使用时的注意事项，建议您在驾驶前认真阅读说明书，按照说明书操作。

1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；

2 、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；

3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％，进口车不能超过额定载荷的90％，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；

4 、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；

5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80％，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；

6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；

7 、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里；

8、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。

另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养：

1、100公里内：摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力；

2 、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固；

3、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转；

4 、2500-3500公里：在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。

5、3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。

一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。

新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：

1.磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。

2.30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。

3.150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。

4.500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。

5.11000km 。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。

6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。

几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

在论坛潜水许久，前不久我们上海车友会会长军哥发了一篇帖子在我们群里反响挺大，军哥让大嫂出镜后，帖子大火，那我也不甘示弱，扯着闺蜜和他男友出镜喽，也算是提车三个月的一个用车分享吧。在上海一家酒店做管理，周末放假的时候也会去做一下活动礼仪之类的兼职，闺蜜男友以前是在别人婚礼上做跟拍的，也是因为这样机缘巧合，一次闺蜜在做礼仪，在跟拍活动的时候两个人认识了，一晃两年多了，中间吵了无数次的架，一路走到现在也不容易，今年年初就是因为特殊时期在家憋得心慌，出门也特不方便，两个人合计了一下，去买车，预算15万，本来想买个二手的BBA ，后来想着日常很多时候都是闺蜜开，买二手豪车涉及到的保养和维修对于闺蜜这样的小白来说….索性看新车吧。

出发前来一张自拍，至于他们的选车路为什么从二手豪车到新车再到KX5 ，各位看官老爷们慢慢往下看。

虽说都在上海，但他们住在浦东新区那边，今天准备去泰晤士小镇那边转转，来回一百多公里，还是加个油心安点，这车不挑油加92就行，日常油耗在9个左右，按照现在的油价，基本上加200块钱能把油箱扫个一大半。

出发前加完油显示续航里程300KM ，经过了60公里的暴力驾驶后，还有214的续航，系统整体的预算值和实际差距不大，至于闺蜜为什么开运动模式，其实KX5本身正常模式就已经够用了，但是上海这堵车的路况，不开运动模式实在对不起她每次堵车的心情。

一进泰晤士小镇就是这种浓浓的欧式风格，泰晤士小镇是一个很英伦风的小镇，闺蜜发小在英国留学回来后去过泰晤士小镇跟她说的原话就是：这里和英国的泰晤士小镇相比还原度特别高，最神奇的是连黑色的石砖路和英国都是一样的。

里面很多的别墅区都不能去，但是街区都能转，并且可以停车拍照，和保安大叔打个招呼就好，街景搭的很不错，这里拍照感觉很出片，当天一天就碰到了七八对来拍婚纱照的。

从正门进来就是教堂，是这个小镇的核心建筑，但我发现的很有意思的点，即使你不在教堂的旁边，只要是在这个小镇的任何角落，你不用很刻意的都能看到这个建筑。

虽说KX5是个韩系车，但是搭配这样的英伦风场景毫无违和感，闺蜜早上出门穿的是一个黑色的裙子，为了搭配这个场景拍照，特意从后备箱掏出来一个这么仙气飘飘的裙子换上。

如果看过（小时代）或者（杉杉来了），你会很神奇的发现里面有很多伦敦的镜头是在这里面拍的哈哈，对着影视的镜头，我在一模一样的位置拍了一张照片，猜猜这个景在哪个**里出现的。

从景说到人最后我们再说到车上，说实话，十几万的车她觉得没必要苛求太多，两人买车第一眼看颜值，第二眼看品牌，第三看配置，最后才看动力和操控，买车就是为了家用的，要动力强和操控看性能车就好了，闺蜜以前做礼仪天天开的是伊兰特，1.6的自吸发动机能开出3.0的感觉来，很多人说闺蜜表面看着是女的，开起车来... KX5的颜值她特别喜欢，韩系车在颜值上一直都很在线，她的KX5应该算是中期改款，第一次上市印象特别深，应该是17年的时候，那个时候在**院看X战警，铺天盖地的都是KX5和X战警结合的广告。

和以前那种运动张扬的感觉不同，现款的KX5我觉得精致成熟了很多，你们看他的前中网，那真的是很多复杂的小线条互相勾勒出来的。

至于刚开头说的为什么选择KX5，你们看到现在也应该差不多能猜到了，就俩字：好看，她买的是自动两驱豪华版，优惠完14万多，落地也才17不到，15万的价位还能找到比KX5颜值好看的车吗（国产车不考虑，她妈的荣威550当年18万落地，开了7年，修车修了六七万了………..以至于对她造成的心理阴影之深至今不敢买国产车）

由于教堂附近全是扎堆来拍照的，尤其是拍婚纱的特别多，为了能够拍张没有人的照片，真的是等的我花都谢了。

泰晤士河在倒影的映衬下，充满油画色彩和浪漫温馨的小资情调迎面而来，和那些盛装来这里拍照的人不同，我们倒是觉得轻松慵懒的风格和这个地方是绝配，太精致的打扮反而没有在小欧洲休息度假的感觉了。

现在的旅游感觉无非就是上了车，在车上睡，到了地下车拍照，也没有免俗，在泰晤士小镇待了三个小时后背就湿透了，回到车上第一件事一边把空调调到最大一边把衣服换成早上出门穿的黑裙子。

除了外观颜值，我想空间应该也是她选择他的很大因素，170的身高在后排这能够很轻松的躺下去。

从泰晤士小镇出来到佘山森林公园也不远，开车大概20分钟，就8公里，在上海这样的路程真的可以说是可以忽略不计，在全家吃了点便饭怕下午人多排不上队，早早的就往佘山这边走了。

昨天晚上出门的时候天气预报上写着今天多云，可谁知道今天的气温三十多度，才五月份….这天气疯了，而且也不知道听了信了谁的邪，这么大热天的我们来佘山爬山……

为了什么，为了让我的帖子也能够火了一把，在她能接受的范围内，把裙子往上撩了一点哈哈。

KX5厂商定位是紧凑型SUV，但我但是觉得一点都不紧凑，看起来也很大。是一种很高挑的美，而不是那种很臃肿的感觉。

我们中午到达佘山的好处是，太热了以至于大中午的都没什么人，所以我们可以很自在的在这里拍照，坏处是，太热了，她的表情已经开始有点僵硬了。

本来为了让看起来更有野性，想加装一个电动踏板的，看了一下价格后，嗯还是算了，她的大长腿还需要电动踏板吗.

如果硬要说缺点，应该是在后备箱空间上，KX5感觉是把空间都留给了后排，所以牺牲了一点后备箱的空间，不过毕竟是紧凑型SUV，对比了一下别的车，也差不多了，闺蜜主要喜欢的是他的电动尾门，便利性她觉得是次要的，看起来高级感是她最满意的。

1.6T 双边双出的排气看起来真的唬人

小红书上推荐的路线几乎都是泰晤士小镇的下一站就是佘山森林公园，，他分为两个部分，一东一西，西佘山园更好看一点，有佘山天文台，佘山中山圣母堂，佘山之巅，佘山之巅在我们刚刚在停车场拍的图就可以看到背后佘山之巅的景。

为什么佘山的景这么少，她穿着小高跟爬山….爬了一半爬不动了，加上最近身体不太舒服，算了算了，下次吧。

从佘山下来的天气其实刚刚好，这才是昨天天气预报上报的多云天气，KX5在这样的天气，背靠着佘山之巅太好看了。

老规矩，先总结一下车，颜值高，动力好，品牌效应也还行，最关键的是价格便宜，15万买一个合资SUV，我们也找不到什么缺点。

至于内饰，觉得只有一个槽点，那就是起亚全系没有carplay，虽然有carlife，但是对于百度家的产品一直不是很喜欢，但好在KX5他本身是可以联网的，所以闺蜜一般用车载导航（虽然车载也是百度家的，但我觉得要比carlife方便。）

和开头来个呼应吧，写这个帖子第一是记录一下闺蜜和男友的日常出游，其次也是因为买车这么长时间，一直想写个东西留着以后做个纪念也好，不过开头说的因为军哥的帖子太火刺激到了我也是真话，我就是因为看她拉着媳妇上镜自己帖子那么火，所以直接扯闺蜜和她男友上镜了，各位看官走过路过不要错过，来个转发评论赞三连吧，上海地区的车友们请更加热烈一点。

年轻人为什么爱买国产品牌

新能源汽车市场现在是越来越火了，除了新品牌造车势力的不断涌现，老牌造车势力也都陆续涉猎新能源汽车领域。尤其因为是新能源汽车很少甚至不需要考虑发动机以及变速箱的问题，自主品牌完全可以对合资品牌进行弯道超车。而新能源车型虽然多了起来，但国产车价格的天花板却被"捅烂了" ，消费者突然发现，自己连国产车都买不起了。今天就来盘点几款"高不可攀"的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？?理想ONE?售价：32.80-32.80万?理想ONE是理想汽车目前为止唯一的一款车型，前不久理想汽车也是在美上市，市值上涨至近千亿。换句话说，如此市值，大半都是理想ONE撑起来的，理想ONE的销量也确实优秀，上市不到一年，就迅速在市场上站稳脚跟，所以说理想ONE和理想汽车都是成功的。

但成功归成功，理想ONE的售价还是虚高了，虽然定位于中大型SUV，还是新能源车型，这个价格理应是合理的。但要知道理想ONE是增程式电动车，号称是解决了电动车的续航焦虑，因为它可以以烧油发电，不过它的纯电续航只有180km ，电池成本很低。同时靠油发电的时候，油耗并不比纯燃油车型低多少，也就是说除非你特别有耐心去充电，它不会比纯燃油车型好用。

同时增程式电动车可以说是最没什么技术含量的新能源汽车了，从理想ONE的充电时间、续航里程、动力性能等方面也可以看出，相较于纯电动车，表现都非常一般。增程式电动说难听不过是"炒冷饭"罢了，早些年宝马、广汽传祺、通用都有推出过这种增程式车型，销量不佳，不了了之。理想汽车算是很会包装，摇身一变成高端，反而还成功了。

有人可能会说理想ONE的空间大、有6、7座车型可选、还有丰富的智能科技配置，32.80万的价格还是不贵吧？我也承认这些，需要知道的是理想汽车作为一个成立不久的造车企业，它可能已经开始盈利了。官方原话是：有较高的毛利率水平，第一个实现自造血的新造车企业。较高的毛利率水平，究竟是理想汽车的企业管理和效率是太优秀了还是产品标价过于虚高，那就是仁者见仁智者见智了。?蔚来ES6?售价：35.80-51.80万?ES6是蔚来上市的第二款车型，定位于中型SUV ，其售价还超过了理想ONE，现在的月销量还略胜理想ONE一筹。不过ES6是正儿八经的纯电动汽车，全系六款车型都是采用前后双电机的四驱驱动方式，低配车型最大功率435马力，最大扭矩610N·m，性能车型最大功率544马力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。

动力确实比理想ONE强劲多了，也比较符合这个价位，就是续航里程略显不足，最低420km，最高510Km，而且随便对比比亚迪和特斯拉动力以及续航里程，蔚来ES6只能算中规中矩的，不算特别优秀。那么蔚来ES6凭啥卖怎么贵？答案就是它的配置很好。

蔚来ES6最低配车型也可享受到L2级自动驾驶套装，包括泊车入位、疲劳驾驶提示等功能，还有前排手机无线充电、NFC钥匙、HUD抬头数字显示、智能车载系统、10色氛围灯等配置功能，高配车型还有主动式空气悬架以及电子减震器，此外前双叉臂式独立+后多连杆独立的悬架结构也很厚道。

广汽Aion?LX（埃安LX）?售价：22.96-34.96万?前两款车型鼎鼎大名，而传祺的埃安LX就属于默默无闻了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款纯电动汽车，本来想走个亲民路线，定价比蔚来ES6要便宜不少。但完全没人鸟，以为是自己的价格还是太高了，门槛在今年月份又降低2万，新增了一款22.96万的车型，也就是说埃安LX要不是卖不动，门槛还在24.96万。

埃安LX虽然价格最低，但动力性能反而不弱，顶配的两款车型也是前后双电机，最大功率408马力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同时续航里程达到了600Km ，全面超越同级的蔚来ES6 。配置方面除了没有可变悬架外、远程启动等少数配置外，真不比蔚来ES6和理想ONE差。

你要说成立不过几年时间的理想汽车以及蔚来真就比广汽有独到的技术？应该也不是，新能源汽车领域中，各个汽车厂商其实都站在同一水平线，不管是豪车品牌、合资还是国产都互相并没有拉开多大的差距，可能也就特斯拉领先了一点。因此埃安LX算是这三款车型中最值的一款车型。

总之，我不是说这些车型不好，它们各有优点，但总觉得新能源汽车太过浮躁了，定位越高端反而卖得越好，低端电动车反而是人人嫌弃。要说电池和电机比发动机贵的话，那也不至于售价都50万往上了，特斯拉都是越卖越便宜，国产新能源却越卖越贵，完全没什么道理，反正我认为新能源汽车的价格都太过虚高，不值。

现代的国产品牌无论是在家电领域、服装领域甚至是汽车领域，国产品牌的销量越来越好。其中的原因从前两天一位网约车司机的口中找到了答案。

前两天坐网约车从上海回杭州，车主是一位九零后，开着一辆国产车，上路约15万，路途期间和他交流起车辆怎么样。

他车辆买了三年，跑了28万公里，基本没有出现过什么问题，只是在去年发生了一起轻微的交通事故。

他对自己的车辆非常满意，除了自己买之外，还向身边的亲戚和朋友推荐，他表弟之前买了一辆韩国车，被他鄙视了很久，1.2的发动机还不带T，动力和他同价位的1.5T的车子想去甚远，配置方面就更不用说了。

另外他购买的国产品牌服务质量也非常好，一言蔽之总能让你满意，主要体现在售后服务上，上次交通事故维修，4S点承诺5天交车，结果延迟一天，经过他投诉，对方答应送他保养一次。

这种事情如果发生在外资品牌，尤其是某斯拉，可能会把责任推给消费者，这是他的原话。

从这件事情，我基本可以得到90后、00后爱买国产品牌的原因：

第一，国产品牌质量的提升非常明显，和外资品牌在中低端几乎没有区别，甚至更有优势。70 后、80时购买产品时，国产品质量不好，以车为例，那个时间车子的质量还不太好，因此对于国产品牌一直有着不太好的印象。而90后和00后则不存在这个问题，国产品牌在一些交通事故中表现非常良好，而国外品牌，如帕萨特在中保研的测评中却发生A柱断裂的问题，这也逐步打破了外资的高质量的神话。

第二，祖国的强大。今天的中国日益强大，在国际上的话语权越来越强，让新生代的年轻人自豪感油然而生，买国产品牌也是爱屋及乌。

第三，服务质量好，更接地气，不像国外品牌动辄摆谱，甚至发生国内和国外双重标准的事情。

相信随着中国的持续发展，国力持续增强，自主品牌取代国外的品牌的指日可待。

关于“国产车品牌很难的原话 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！