锐际对标的长安车型

网上有关“锐际对标的长安车型”话题很是火热 ，小编也是针对锐际对标的长安车型寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

锐际对标的是长安cs75plus2.0 。这两款车型价位方面都差不多 ，主要看你的意向
，如果是家用，建议选cs75 ，如果是小年轻，建议选锐际
，动力方面很充足
。

锐际车型介绍

长安福特于2019年12月19日在中国上市的紧凑型SUV福特锐际，是福特中国2.0战略下的首款车型。福特锐际 ，其寓意为锐行无际
，蓄势待发 。

该车共有6款车型分别为，两驱悠享款、两驱耀享款 、聪慧嘉享款
、2.0T四驱悦享款（Trend）、2.0T四驱嘉享款Titanium和2.0T四驱纵享款STLINE
。

福特锐际ESCAPE将水滴型流动曲面张力作为创意主轴 ，相应进行了中国化的设计
，低倾A柱与溜背式车身设计，带来更好的空气动力学性能。

全新福特锐际ESCAPE采用1700兆帕超高强度马氏体钢 、谧蓝水滴造型设计
、3A四驱高级性能、和无所不在的AI智慧科技 ，以实力担当和先锋姿态引领中型SUV价值新标准 。

对标Jeep牧马人 福特Bronco靠的是什么？

一说到家用合资紧凑SUV
，相信大多数人想到的肯定是本田CR-V，无可厚非毕竟其销量和口碑有目共睹。但今天我们要聊的却是另一位“新秀 ” ，它就是对标本田CR-V的福特锐际
。以20万元作为量级
，我们看看它们之间谁更符合“刚需之选
”。

外观对比

福特锐际采用了福特家族最新的设计语言 。前脸显得厚重且饱满，圆润的LED大灯组配合大尺寸进气格栅较为吸引人的注意
。格栅内部采用亮黑设计并穿插镀铬元素的点缀 ，精致感提升不少。

车侧线条以简约流畅为主，门板处内凹的线条更有掐腰的视觉感
，车顶后端类似小溜背的设计也是潮流元素之一 。双边共双出的排气设计以及敦实且层次丰富的尾部造型等，都体现出不错的运动感与年轻化
。

距现款本田CR-V上市已有3年多了 ，在造型设计上面虽并没有与时代脱节
，但相对而言还是有些老气。不过内敛 、稳重对于一款家用SUV来说，也未尝不是优点 。

相比福特锐际 ，本田CR-V无论从车头、车侧乃至车尾
，早整体轮廓造型上更加厚重敦实
。线条更加垂直的车顶后端，带来更好的后排头部空间。较高的后尾灯设计同样提升了车尾的厚重感 ，整体造型感觉虽并不出彩
，但也挑不出大毛病 。

内饰对比

福特锐际的内饰采用大量的长线条，体现出更好的视觉宽度大气且舒展 ，大部分位置进行了软性材质进行包裹
，具备不错的档次感
。中控台采用叠层式设计，层次感十足。

12.3英寸的中控触摸屏为全系标配 ，并集成了SYNC互联系统，支持语音识别控制
、OTA在线升级等功能 。中央空调出风口下方的控制区域大多采用触控面板
，换挡机构也为旋钮式。科技感表现出色
。除最低配的入门车型外，还配备了12.3英寸的全液晶仪表。

本田CR-V采用传统的T字布局设计 ，规整的功能分区与按键布局
，都强调了实用性 。而在细节处理方面的表现，相比福特锐际更细腻一些 ，就例如接缝处的缝线、木纹饰板等
，车内档次感营造的不错
。较高的档位区域设计，也给中央扶手位置腾出了更大的储物空间。

而在电子配置方面本田CR-V就逊色一些 ，中控屏幕为7英寸内置GPS导航 、路况显示
、蓝牙电话、车联网等
，但缺少语音控制的多媒体功能 。仪表盘并非全液晶样式
。

配置对比

以官方指导价相近的两款车型，分别为福特锐际2020款2.0T四驱嘉享款与本田CR-V?2019款240TURBO?CVT两驱风尚版作为对比 ，如下图所示。

空间对比

从数据参数来看
，两车在长度上保持了一样的水平，但福特锐际在车宽度和高度方面的表现均优于本田CR-V ，轴距的表现也更胜一筹 。

福特锐际的车内横向空间表现较为不错
。后排地板的中央位置虽有凸起，但好在幅度并不算明显。全系标配的可开启全景天窗为车内带来不错的通透感 。座椅材质虽为仿皮
，但软硬适中，包裹性和支撑力表现不错
。

后备厢方面 ，福特锐际的尾门虽然开口角度较大
，但配备了电动尾门却是很人性化的设计，并且支持感应开启和位置记忆功能。后备厢内部空间比较规整 ，但第二排座椅放平后并不能达到全平 。

有着“空间魔术师”的本田在空间利率上自然是强项
，这也是CR-V广受好评的重点之一。其座椅宽大厚实，填充物十分柔软 ，其后排地板也近乎于纯平
，并且第二排座椅还可以进行靠背角度调节，很大程度的减少了后排乘客的疲劳感
。后排座椅按4/6比例放倒后 ，虽不能实现纯平
，但开启尾门后开口距地面较近，更方便搬取行李物品。

动力对比

福特锐际全系搭载2.0T发动机 ，最大功率为182kW，峰值扭矩为393N·m 。匹配8挡手自一体变速箱
。并且值得一提的是
，全系标配了适时四驱系统，实测0-100km/h加速时间在7秒以内 ，动力表现在同级别中处于优等生。

本田CR-V则依然搭载1.5T地球梦发动机
，最大功率为142kW，峰值扭矩为243N·m ，匹配CVT无级变速箱
，驱动形式为前驱 。虽然动力性能逊色不少，但在节油性方面却是福特锐际难以比肩的
。

写在最后：

从以上对比可以清晰看出 ，福特锐际在配置 、动力等方面要比本田CR-V强不少
，并且还全系标配了四驱，但在油耗
、空间利用率等“刚需 ”上的表现 ，本田CR-V的表现还是十分扎实
，毕竟对于家庭用车来说，经济实惠才是最重要的。至于两车怎么选 ，在小编看来，福特锐际更适合一些对性能小有追求的年轻消费者
，而本田CR-V则更适合追求稳重、实惠的消费人群 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

福特Bronco ，一个陌生的名字
，但对福特有着重大意义。

福特Bronco在1966-1996年中，它曾有辉煌的历史 。时隔24年后 ，我们看到了第六代福特Bronco
。新车作为Jeep牧马人最大的竞争对手
，它有哪些亮点？又能否战胜Jeep牧马人呢？

福特Bronco对比Jeep牧马人：

从车身结构来看，福特Bronco提供三种不同版本可供消费者选择 ，其中包含硬顶 、软顶和可拆卸硬顶三种结构。图中由左至右分别为2-DOOR（两门）
、4-DOOR（四门）和SPORT（运动版本）可以选择 。从设计风格来看
，2-DOOR采用裸露在外的车身结构，并拥有较短的轴距 ，是最具个性的车型。4-DOOR的车身结构类似Jeep牧马人
，方方正正的造型看上去很有硬派SUV的调性
。值得一提的是，2-DOOR和4-DOOR属于非承载式车身。SPORT车型则采用承载式车身 ，且车身结构没有4DOOR大，看上去也没那么硬朗
，如此来看它是一款偏向铺装道路行驶的SUV车型 。

Jeep牧马人也提供双门版、四门版和皮卡版多种车身结构可选，但国内最畅销的依然是双门版和四门版车型 ，从车身结构上区分
，福特Bronco拥有的外观风格，Jeep牧马人也不少
。

两款车型外观最大的区别在于前脸设计不同 ，福特Bronco的圆形头灯向中网延伸出光带
，"Bronco"字样直接镶嵌在进气格栅中间，结合网格状进气格栅后 ，让前脸显得紧实有致。下方黑色底护板和拖车钩搭配两侧拱出的翼子板设计
，让新车充满野性 。

相比之下，Jeep牧马人的前脸设计显得简单不少 ，圆灯搭配七孔样式的中网
，显得经典又硬朗
。前保险杠和两侧翼子板突出的尺寸比福特Bronco大许多，也让Jeep牧马人看上去更壮实一些。

福特Bronco的车侧设计较为简洁 ，贯穿式腰线进一步增加了车身的视觉长度 。此外，新车底盘离地间隙较高
，轮圈也采用越野车型专属的小尺寸轮圈
。细节方面，外挂备胎 、黑色外抛轮拱及颇高的离地间隙也暗示了整车的越野能力。

Jeep牧马人该有的配置一项不差 ，无论是外挂式备胎
、黑色外抛轮拱还是车辆离地间隙
，它都是同级中的强者 。只不过Jeep牧马人采用原色铝合金轮毂，没有体现出太强的野性
。

小结：两者对比 ，Jeep牧马人更像一个坚守经典的硬派SUV
，历时多年之后，它在外观方面依旧没有多大改变。反观第六代福特Bronco ，它失去了以往粗狂且魁梧的身材
，取而代之的是干练的车身，显得年轻不少 。我不得不承认Jeep牧马人是经典之作 ，但在颜值面前
，福特Bronco或许更胜一筹。

福特Bronco?SPORT的内饰整体采用棕黑配色，在中控台和门板区域有着不同颜色的装饰 ，空调出风口中间为悬浮式中控大屏，下方为实体控制按键
，整体布局与福特Bronco车型一致
。值得注意的是，新车还采用了旋钮式换挡机构。

配置方面 ，福特Bronco将配备8英寸和12英寸触摸屏显示器
，并将搭载SYNC?4信息娱乐系统 。此外，消费者可以选装360度全景影像可视系统、福特智行驾驶辅助系统 、侧倾稳定控制的AdvanceTrac系统和拖车摆动控制系统
。

Jeep牧马人采用双色内饰 ，中控台上方采用皮质材料包裹
，搭配大尺寸液晶屏和实体按键之后，让车内充满活力。值得注意的是 ，双挡杆设计的Jeep牧马人充满了硬派SUV车型的味道 。

配置方面
，Jeep牧马人配备了8.4英寸触摸屏显示器，内部搭载第四代Uconnect多媒体系统 ，屏幕内集成了CarPlay/CarLife、座椅/方向盘加热等功能
。

小结：我认为Jeep牧马人和福特Bronco的内饰设计是截然不同的风格
，前者的理念似乎是够用就行，而后者却想给你更好的使用感受。在配置方面 ，福特Bronco将配备SYNC?4信息娱乐系统，在车内智能化表现中会优于现款Jeep牧马人 。不过目前福特Bronco还未公布具体配置
，不知在上市后能否配备类似座椅/方向盘加热等实用性功能
。

动力方面，福特Bronco将搭载2.3T?EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机 ，最大功率270马力
，最大扭矩420牛·米；此外新车还提供2.7T?V6发动机，最大功率310马力 ，最大扭矩542牛·米
，传动系统均匹配7速手动变速箱（6个行驶档+1个攀爬专用挡）与10速自动变速箱。

越野性能方面，福特Bronco两门与四门版Bronco标配带有独特G.O.A.T.?(Goes?Over?Any?type?of?Terrain-征服任何地形)模式的地形管理系统 ，可以选装基础/高级两种四驱系统
、Trail?Toolbox越野套装和配备了止点控制阀的长行程Bilstein减震器 。

福特Bronco?SPORT与锐际同平台生产
，并采用四驱形式
。动力方面搭载2.0T四缸/1.5T三缸发动机，前者最大功率245马力 ，峰值扭矩372牛·米；后者最大功率181马力
，峰值扭矩257牛·米，传动系统均匹配8速自动变速箱。值得注意的是 ，福特Bronco?SPORT会为2.0T车型提供变速箱/后桥冷却器，让机械系统表现更稳定 。

国内在售的Jeep牧马人搭载2.0T涡轮增压发动机
，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米 ，传动系统与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。四驱系统以牧马人Rubicon为例
，它配备了低速四驱模式、LSD机械限滑差速器 、托森扭力感应自锁差速器和牙嵌式差速锁等配置
。在武装到牙齿之后，牧马人Rubicon也拥有出色的越野能力。

小结：动力方面 ，从文章的篇幅可以看出
，福特Bronco的动力规格比Jeep牧马人丰富 。在最高级别的动力系统中，福特Bronco拥有2.7T?V6发动机 ，相比之下
，Jeep牧马人配备的2.0T发动机略显乏力
。

除此之外，福特Bronco拥有许多提升越野性能的官方选装包 ，消费者可以多元化定制自己的爱车
，且不违反国家法律要求，这一点是Jeep牧马人无法比拟的优势。

写在最后：

曾经的对手时隔24年后再次相遇 ，无论前生究竟谁对谁错，来到今世都要重新竞争 。从上文中的对比不难发现
，福特Bronco是充满现代化气息的硬派SUV车型，它更懂年轻消费者需要什么 ，也更容易吸引到年轻消费群体
。从产品的角度说
，福特Bronco提供了专注通过性的2DOOR和4DOOR版车型，也有偏向行驶舒适性的福特Bronco?SPORT可选。丰富的车型种类是Jeep牧马人不具备的优势 。

以目前两者的优劣情况能清楚的看出 ，福特Bronco是一款比Jeep牧马人更新
、更潮也更强的车型
，新车将成为Jeep牧马人最强的竞争对手
。但可惜的是，福特尚未发布新车的后续规划 ，它会不会进入中国市场
，还是个疑问。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“锐际对标的长安车型
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！