国产车都喜欢减气囊

网上有关“国产车都喜欢减气囊 ”话题很是火热，小编也是针对国产车都喜欢减气囊寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

丰田雷凌这款A级车，大家都知道吧，雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，基本上两车的区别就是在造型?上，别的地方真的区别不大，动力总成都是1.2T+CVT变速箱，标配8气囊，安全配置非常丰富，基本上买了这车以后的评价就是省油省心省钱，而且是全球车型，丝毫不担心因为是特供车型就偷工减料，自从1966年问世以来，在全球的累计销量已经达到了4700万辆，稳居全球销量第一的冠军车型宝座，那么广汽?丰田雷凌这款车是不是真的省油呢？还是说只是徒有其名呢？

最近有一位刚提了雷凌没多久的车主就晒出了自己的爱车的油耗，发帖询问网友们是不是自己买了一辆假雷凌，为什么自己的雷凌油耗这么高呢？引来了网友们的吐槽，到底油耗多高呢？

可以看到车主在丰田自带的APP上显示的油耗为平均油耗7.1L/100km，而总里程才不过445km，很明显车主是有些心急了，其实说实话，新车需要磨合一下，才跑了1000公里不到，油耗高是很正常的，而且要看路况，路越堵其实油耗就越高，这是很正常的情况，车主完全不必为此费心。

而很多雷凌的车主也晒出了自己的油耗，你会发现，基本上行驶里程达到4位数后，油耗就慢慢降下来了，而且趋于稳定，基本上就是在6——8个油之间徘徊，6.5L的百公里油耗是个正常数据。

而这位行驶里程突破1万的车主的油耗就更低了，达到了平均油耗5.9L，是不是表现的很不错呢？基本上这样的数据在雷凌和卡罗拉里算是比较正常的水平了。

当然，根据路况不同，我们会发现在一二线交通比较拥堵的城市中，雷凌的油耗也会随之变化的比较高，比如这款雷凌的里程虽然突破了1万km ，但是平均油耗达到了8.2L/100km，还是比较高的，但是相比于很多合资车和国产车，这个油耗还真不算高。

看完这么多的丰田雷凌车主晒出来的油耗图后，我觉得国产车真的需要向丰田学习一下发动机技术，如何让消费者用车省心省钱，真的是一门大学问，你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有的车减配方面是在动力，因为你要知道，要想让这款车保持一定的市场竞争力，就必须保持一定的售价，正因为如此，许多车企都会在隔音阻燃材料上做文章。“神车”速腾曾被曝光的自燃事件，就与减少了隔音阻燃材料有关。

在中国地区，价格高不说，这个配置跟国外就是两个等级，我也跟上级提过很多次，有点作死的感觉。以后的市场会说明一切！当时我看的第二款车就是斯柯达，电瓶都简配，后来出了个黑心棉的事情。有些无关紧要的配置，减了就减了，只要相应的价格也降下来就行了，不然也是捆绑销售。

这其实也不奇怪，你想想，现在所有的东西都在涨价，比如各种原材料、人工等，汽车的制造成本比十年前、二十年前大了很多，但是汽车的价格却没有涨，7.98万就能买到一台本田的三厢小车，这要是回到10年前，根本就是想都不敢想的事情。

在国内市场，起亚K2全系无ESP、刹车辅助、牵引力控制，安全气囊也只配备主副驾驶气囊，前后侧气囊、头部气囊均无。，但是在配置上却跟起亚K2一样不走心，除了顶配车型之外其余车型全部没有刹车辅助、合资车最近几年质量确实大不如以前了，为了和国产车抢市场份额，用料上偷工减料，减配严重，所以建议二十万内的还是选自主品牌比较实惠。

其实减配都有，个人感觉相对而言美系减配比较少，并且在安全方面不妥协，法系和美系类似对于车辆整体性能产生的影响并不大，而且简配后再加上厂家加大优惠力度，消费者心里方面的落差也就没有那么大了。

而在颜值、车身尺寸以及驾控方面上，价格更低的新车的表现也更能满足用户的期待。售价降低、品质提升的新凌派，毫无意外地受到了市场的高度关注。捷达桑塔纳宝来等车型防撞梁都没有，途观L级别的车型碰撞测试A柱变形无法保护驾驶人员，大众不再安全。

关于“国产车都喜欢减气囊”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！