能蹦迪的国产车品牌

网上有关“能蹦迪的国产车品牌 ”话题很是火热，小编也是针对能蹦迪的国产车品牌寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

人生如梦，曾几何时 。我也梦想自己有台车 ，现在感觉就像做梦一样，我也能手握方向盘
，脚踩油门，一路奔向自己喜欢的远方
。三菱劲炫这款紧凑型SUV真的是越开越爱。短短一个星期 ，它载着我和家人
，去了一直想去的公园，去了野外看草原 ，去了寺庙烧香
，去了拥挤的购物区购物，去了广场夜游……

三菱2020款劲炫炫丽的车身 ，配上漫山遍野的油菜花
，终于实现了，夏日自驾游草原的梦想

三菱劲炫的18寸的大轮毂让我深深体会到了 ，独立悬架
，195离地间隔的优势，开在草地的路上一点也没有压力 ，不剐蹭地盘 。跑起来一点也不吃力。

油菜花配三菱新劲炫太炫酷了

大家是不是不知道车侧面那个铁的大架子是什么，这个是草地专用喷水的
。面积大
，用这种喷水设备非常实用，来到草原旅游特别是看油菜花得游客百分百会看到。

近看油菜花真的好美 ，终于可以近距离感受草原的感受 。

**和绿色的完美衔接
，绝配，感谢大自然的赐予 ，感觉三菱劲炫带我自驾游草原

以大自然油菜花作为背景
，照相真的美的不要不要的，因为人丑没敢出镜 ，有机会一定出镜照个美美的上?

副驾驶有了小镜子可以臭美哦！暗藏小玄机

无钥匙进入
，真的很方便
。对于我这种记忆力不太好的人来说，只要钥匙在一米以内 ，轻摁两下黑色的小按钮
，就可以轻松进入。

外面34度的高温，三菱的空调真的老品牌 ，我家用的空调就是三菱，这个车的空调太给力了
，不到一分钟车里温度瞬间降下来了 。

三菱的音响质量杠杠的，音质很好 ，有种蹦迪的感觉
。?记得提车前夜
，我像多少人一样失眠了。人生第一辆车，意义是不同的 。通过自己的努力 ，不依靠家人
，虽然这款车不是奔驰,宝马,奥迪那种大品牌车开出去身份的象征
。但对于我而言，是对我工作能力的肯定 ，我用自己的付出得到了物质上的回报
，知足常乐。我是一个乐观的人，三菱劲炫这款车 ，性价比是我追求的 。他的三大件技术成熟
，虽然内饰做的一般，但他的硬件杠杠的
。我是那种务实的人 ，加上他的合资车里面他的价格也合理到位。我这个车14万多落地，官方指导价是139800元
，这个价位我能接受 。今年因为疫情影响，各行各业冲击挺大 ，韩系车降价严重
，日系车也降价销售，但毕竟保值相对来说 ，国产车现在技术也得到了质的突变。看自己喜欢
，我本身比较喜欢三菱劲炫这款车，没降价之前就很喜欢
。所以赶上这个时候优惠力度比较大 ，就开回家了
，也算是实现了自己一个梦想。大家喜欢SUV的朋友，预算在10万到15万左右的 ，可以注意一下三菱劲炫这个系列 。价格优惠
，质量有保证，省油 ，省心，居家出行必备
。

上海车展的到来
，奏响了汽车行业今年的大型交响乐。回顾首日的媒体日盛况，表面上依旧是“你方唱罢我登场
” ，各品牌都在展示所谓的大战略和新车型——但真正让人叹服的发布会寥寥无几 。今年的上海车展看点在哪？8号馆的仰望展台不得不说
。

01

仰望U8预售109.8万元
，这次没人喊国产车飘了？

8号馆聚集了兰博基尼 、玛莎拉蒂
、宾利、劳斯莱斯等超豪大佬，仰望作为比亚迪旗下的高端品牌置身其中 ，是唯一的中国高端新能源汽车品牌
，也当仁不让成为了本次车展的顶流。开展至今，仰望展台常常被人群围得水泄不通 ，可见大家都不满足于隔着屏幕看“车子如何横着走” 。

本次上海车展上
，仰望 U8（豪华版/越野玩家）公布了预售价：109.8万元
。对于超越百万的售价，媒体同行并不惊讶；此前的品牌发布会上 ，仰望早已明确了其豪华定位
，透露了大概价位。而从目前风评来看，主流观点还是认可仰望定价的合理性 ，甚至有些人觉得这个价格还偏保守了 。

国产车定价百万以上，大家都看好？这在从前是无法想象的事情
。尽管高端梦一直是鞭策中国汽车品牌砥砺前行的动力
，但“一下子 ”跃升到百万级之上还是需要极大的魄力——对于仰望来说，这股魄力来自足以让人信服的技术底气。

02

六大核心技术 ，让仰望真正被仰望

仰望U8能为高阶越野玩家们带来极致新鲜的体验么？它具备的六大核心技术是否具备实际价值呢？

这里重点聊聊“易四方”和“云辇
” 。横着走的本领得益于“易四方”技术
，即仰望U8可真正实现四个电机独立驱动 、制动、前进和后退。轮子不单是从属支撑的大脚，而是可以独立作战的四大金刚 ，让车辆不仅拥有更强更灵巧的脱困能力和转向能力
，在高速过弯
、爆胎控制、应急浮水等情况下，仰望U8也能更稳更从容
。仅凭这一项 ，它就颠覆了传统汽车的驱动系统能力体系。

同样
，能让车辆蹦迪的“云辇 ”系统也不是仅为博人眼球 。这套智能液压车身控制系统让仰望U8的悬架总调节行程达到150毫米，无涉水喉最大涉水深度可达1米 ，犹如不怕水的两栖动物！在主流越野车中
，仰望U8将是唯一可实现高度+刚度+阻尼三项同时自主调节的车型
。郊外野游时，仰望U8还能通过四轮高度独立调节 ，将车身调整至水平状态。

在上述两项顶级技术的加持下，仰望U8最多具备 17+1种驾驶模式 。除此之外
，它还有刀片电池 、超级车身
、智能座舱、智驾辅助等核心技术
。仰望，集合了比亚迪集团最极致的技术应用和最前瞻的技术构想。

03

冲破“百万
”围栏 ，中国品牌想做技术型领头羊

仰望U8没有忽略基本功 。动力及续航方面
，仰望U8比传统的燃油车更加游刃有余
。得益于成熟的插混技术，CLTC 工况下 ，其最长综合续航里程达到 1000km；其刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充
，从 30%-80%充电最快仅需 18 分钟。驾控方面，仰望U8强化了“软实力” 。它采用自主研发的非承载式车身结构 ，在此基础上又高度集成车辆控制软件
，大大增强了车辆的软硬件对车辆的协同控制
。

虽然本次车展上，仰望U8并未完全开放内饰 ，但理应不会令人失望
，因为豪华座舱的打造和智能科技本就是国产品牌的强项。综合上述产品特性来看，仰望U8定价109.8万元 ，确实不算太夸张，毕竟一台奔驰G级得接近200万呢！对于认可比亚迪技术又乐意尝鲜的越野爱好者来说
，仰望U8能给到大家更多元的体验 。

外行看热闹，内行看门道。本次上海车展上 ，仰望的人气一部分代表了大家对百万国产车的好奇
，另一部分是各界对中国技术的围观评鉴
。官方对于仰望架构特点的定义是“超高能 、无边界
、可进化 ”，分别对应技术的深度、广度及创新迭代能力——一旦中国品牌决心做技术的突破者和引领者 ，开始用价值来定义价格
，那么自然就有底气冲破“百万级别
”之围栏。

写在最后

早些年的A级车展，海外品牌争奇斗艳 ，总让缺乏技术底气的中国品牌逊色几分；电动化按下倍速键后
，资本蜜罐里的“蔚小理”们豪气冲天，新势力一度成为车展顶流 。在这一届上海车展上 ，我们看到了自主与合资的进退之势
，看到了电动车和燃油车的兴衰更迭，也见识到了新势力和新实力的较量比拼
。造车 ，是长期主义者的事业，若不想昙花一现
，终归还得老老实实发展技术。

走技术路线，冲高百万级市场 ，仰望抬头看到了趋势
，脚下充满底气，期待它不久后的交付表现吧！

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