好看的尾灯国产车品牌

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如今的国产汽车品牌已经和十年前的国产汽车品牌不可同日而语了，特别是一些主流的一线国产汽车品牌，在销量方面甚至已经超过了不少合资品牌。同时，国产车也不再是廉价低质的代名词，不少国产车无论在设计还是技术方面都已经不输给合资车，特别是设计方面，不少国产SUV变得越来越前卫和大胆。

吉利和长安都是市场占有率较高的国产品牌，吉利在最近几年推出了不少定位比较年轻的SUV车型，比如吉利缤越和吉利icon都是在设计方面比较前卫时尚的车型，特别是吉利icon的外观像极了概念车，而长安最近亮相的一款新车也受到了不少年轻人的关注，这款新车就是长安UNI-T ，那么如果只看外观，吉利icon对比长安UNI-T，你更喜欢哪一款？

从定位来看，吉利icon和长安UNI-T都属于紧凑型SUV，但是如果细分来看，那么吉利icon在尺寸上略微偏小，造型更偏向于方正，而长安UNI-T属于跨界造型的紧凑型SUV，车身的高度比吉利icon略低，有更强的运动风格。

吉利icon和长安UNI-T的车头造型都采用了非常前卫时尚的设计语言，并且两款车的日间行车灯还有着异曲同工之妙，狭长的LED灯组在点亮后的效果有着比较强烈的视觉冲击感。吉利icon的车头部分采用了回型的中网，两侧的分体式灯组显得颇为个性。长安UNI-T的车头造型更加夸张，大尺寸的中网显得颇为霸气。

总得来说，两款车的车头造型都有着很高的辨识度，让人过目难忘。虽然两款车都采用了狭长的灯组造型，但两款车也有着很大的风格差异。

侧面部分，吉利icon的造型并没有显得特别另类，较为符合主流SUV的设计风格，黑色的车柱营造出了悬浮式车顶的视觉感，显得较为时尚。也是不少主流SUV比较常见的设计手法。长安UNI-T的侧面则是有着典型的跨界SUV风格，车身腰线较高，显得十分动感，但是也因此缩小了车窗面积，和丰田奕泽有些相似。两款车的侧面也存在相同之处，都采用了隐藏式的门把手。

吉利icon在车尾设计方面采用了车头部分较为统一的风格，车尾的回型设计和车头相呼应，尾灯也采用了类似的造型，提升了辨识度，同时也显得比较个性。长安UNI-T的车尾依旧有着很强的运动感，特别是运动版车型采用了四出排气，整车的车尾层次感丰富，显眼的扰流板和个性的尾灯也有着很强的辨识度。

在吉利icon亮相之处，不少人都觉得这是一款像极了概念车的新车，而不久前亮相的长安UNI-T也容易让人产生同样的想法，两款车的定位都非常年轻，主打年轻人市场。在国产SUV设计越来越前卫的同时，也代表着国产品牌的设计水平正在不断提升。

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分享老友提车记——传祺GA6

以前买车只要合适，颜值都是其次。现在的社会已经大有不同，现在的年轻人买车，没有颜值何来的内在可谈？今天编辑试驾的2023款启辰大V颜值出众，动力和底盘质感表现可圈可点，一起来了解一下。

??运动外观

启辰大V是一款偏运动型SUV，主打年轻市场。外观方面，启辰大V配有超大的进气格栅，字母“V”元素与黑色搭配，既能给到视觉不错的冲击感，也能凸显其运动氛围。我个人最喜欢的是它风刀造型的日间行车灯，很有自己的特点，同时又能与车头融合的恰到好处。

车身侧面战斗气息十分浓烈，也是年轻人喜欢的风格。启辰大V针对市场推出了单色和双色拼接两种设计供用户选择。由字母“V”元素组成的多幅条式轮毂作了熏黑处理，同时配备了红色刹车卡钳，运动氛围拿捏的非常到位。车身尺寸方面，长宽高分别为4562×1917×1617（1625）mm ，轴距为2700mm，定位为紧凑型SUV。

启辰大V的尾部采用了内凹的设计，呈现出不错的立体感。该车配当下流行的贯穿式尾灯以及配有“V”造型的高位刹车灯，个人非常喜欢这个创意，无时无刻在告诉大家“我是启辰大V ”。排气管口则是采用了隐藏式设计，比较含蓄。

??内饰有质感

内饰设计紧跟潮流，配有12.3英寸的双联屏、双平底式多功能方向盘、电子换挡机构以及“V”字造型的一键启动按钮等，虽然这些设计放在现在算不上新鲜，但在10万价位合资SUV中，启辰大V算得上诚意十足。值得称赞的是，启辰大V保留了部分的物理按键，使得操作更加得心应手。稍微有些不足的是，后视镜的角度调节需要通过中控触屏控制，在系统卡的情况下会影响用车体验。

启辰大V车机搭载的是启辰V-Link星云智联系统，UI设计较为年轻化，搭载车载地图等功能，导航的精确度值得肯定。但车机整体的使用流畅度有点欠缺，智能语音助手小辰唤醒不够聪明，人机交互还待优化。

配置方面，2023款启辰大V顶配车型搭载启辰V-Pilot智能辅助驾驶系统，支持车道偏离预警、车道居中、疲劳驾驶等，对于新手来说，它还有非常实用的360度全景影像和180度透明底盘。它的全速自适应巡航系统还是值得夸奖的，本次试驾路线是从湖南隆回到花瑶村，山路和弯道居多，在过一些小弯道时它也能应对自如，能及时且精准的随着弯道转弯，当人工介入控制方向时也不会出现抢方向盘的行为，这点我比较满意。

??运动座椅，舒适性有待提升

启辰大V的售价区间为9.98-12.88万元，但不会让你觉得有塑料感，全系标配一体式运动座椅，除了入门款车型，其他车型座椅均采用仿皮进行包裹，同时加入缝线点缀，在视觉上看起来也高级不少。

它并非十全十美，缺点是它座椅的填充比较硬，以及第二排座椅靠背角度比较直，对乘坐舒适性有一点的影响，如果能支持靠背调节体验感会好很多。好在它空间表现不错，同时采用了全景天幕的设计，坐在后排也不会觉得压抑，视觉比较开阔。

官方表示，启辰大V的全景天幕可以隔绝99%的紫外线，即使是这样，有些用户还是无法接受，但也有用户很喜欢，主要看个人。

动力方面，启辰大V搭载的是1.5T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为260N?m ，与之匹配的是7速湿式双离合，相比此前的干式双离合在稳定性方面有着不错的提升。

??试驾回顾

本次试驾主要包括了城市路段和多弯的山路。在城市路段驾驶时，经济模式足够使用，在前中段加速时能够明显感觉到动力迸发，同时换挡动作相比干式变速箱也更加柔和。但在较多的弯道时，经济模式显然不够用，深踩油门时动力输出不够及时，但切换运动模式后爬山轻松了不少，但伴随的问题是，发动机的噪音较为明显。

山路非常考验它的转向调校，启辰大V对于转向的力度把握的比较好，男性开不会觉得轻飘飘、女性开也不会觉得过重，整体表现还不错。

底盘方面，启辰大V是主打运动风格，在底盘调校上整体会偏硬。在城市道路驾驶时悬架应对小的坑洼还比较柔和，能过滤掉一些细微的颠簸，但在过非铺砖路面以及减速带时，减震器的后段比较硬，通过底盘回传到方向盘和车内的震感较为明显，同时在驾驶时，风噪和路噪，甚至上山时发动机的噪音都表现的不够好，这点有些遗憾。

??总结

众所周知，启辰作为一个国产品牌，实际也吸收了不少日系车的造车经验，再结合国产车在配置方面的优势，虽然在噪音表现方面有点欠缺，但在9.98-12.88万元这个价位，鱼和熊掌不可兼得，有点小牺牲也能理解。但在颜值方面，启辰大V是绝对抗打的，如果喜欢年轻运动风格的SUV ，考虑买日系还真国产不妨试一下启辰大V 。

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分享前先说说我这位老友吧，我认识他也应该有七八年了，广州人，二十几岁的年轻人。拼运气拼了几年，终于摇中蓝牌。摇中指标后那接下来肯定根据自身需求购买一台心仪的汽车，从此告别每天挤公交的日子。?购车前从合资车到自主品牌SUV ，从SUV到轿车，考虑很久，但最终他选择了传祺GA6。因为年轻人嘛，第一台车还是主要取悦自己，所以这位老友第一时间舍弃了SUV，选择了操控性更好的轿车，其次在选择品牌这一块，广东人虽然首选日系车型，但随着这些年，传祺在广东可以说是随处可见，广州人不会觉得自主品牌开出去掉面，那自然而然我这位老友也是个会过日子的主儿，所以最终选择了性价比更高的传祺GA6啦。

有幸借来老友宝贝GA6试驾，感觉现在的自主品牌汽车进步真的很大很大。

先说说传祺GA6吧。2019年完成换代，车身长4891MM ，宽1850MM,高1505MM，轴距2815MM 。妥妥的中级轿车尺寸。同等价位也只能选择合资车紧凑型轿车。按照他的话，务实要坚持，但是人生也要有追求。

我个人认为B级车的设计语言往往是比A级车（紧凑型轿车）会多一股稳重大气的风格。GA6也不例外，白色漆面甚至会感觉的一股儒雅的气息。脸部的大横条进气中网。车身上下两条腰线很有层次感，整体看起来还是有运动感，并不张扬。正所谓现在是看脸得时代嘛。

好多人都曾经或多或少都有一种感受，明明有一个漂亮的前脸，往往车尾部分却让你难以接受。但从GA6我反而觉得车尾的设计更加好看。贯穿式的尾灯设计，双边共两出的镀珞排气装饰，简洁当中还带有B级车给与的厚重，似乎是告诉别人，我并不是一台紧凑型车。

这台车由于只是自动豪华版，所以大灯并不是搭配矩阵型LED大灯，但大灯可调节。看起来并不觉得不协调。特别是转向灯开启的时候，GA6的给与的美感感觉更强烈了些许。

后视镜转向灯回旋镖设计，添加了许多运动风格

雾灯部分的设计同样非常运动化，感觉与后视镜回旋镖相呼应

配备17寸轮毂，轮胎则是匹配的是米其林轮胎。米其林轮胎相对更加静音舒适，但价格同样比其他轮胎贵。个人觉得这款轮毂虽然看起来比较运动化，但我个人审美观还是喜欢老款GA6高配版的轮毂，相对更加能够衬托这台B级车。

很多人说国产车开时间长了会很多地方噪音，我发现很多时候噪音从四门门板传过来的比较多，特别是门板使用材质相对硬的更容易。但这台车门板是用软门板，这样应该可以避免了时间长了，特别是曾经拆过门板的里面卡扣松动后所产生的噪音。

主驾驶室门板上有车窗升降器以及后视镜调节器。

外观尺寸看起来的确是大许多，所以带来的车内空间表现肯定会很好。比如后排坐下，腿部空间还是很充足，如果长途开车能减少乘客的疲惫感。好多车在设计时总感觉不够好，预留的腿部空间往往就两拳那样，如果坐满人，感觉后排真的很憋屈。

一个拳头后，还有好大的腿部空间。

后排中间地板有轻微的拱起，但并不会带来很大的影响乘坐感，在接受范围内。当然拉，如果能设计成全平的那就更加完美了。超大的后排空间并不缩小后备箱的容积。

超大的后备箱空间。

无钥匙启动，中控按键设计成类似于钢琴键，科技感十足。

我算是对电子档杆爱了，非常小巧，而且手感很不错。轻轻一拨，十足的老司机。GA6的电子手刹和自动驻车AUTOHOLD为全系标配。独立的P档按钮，操作起来更加方便。配合自动驻车，实习司机都能很快上手。如果是顶配，还有车道偏离预警、车道保持辅助等等功能，新手开车更加放心。毕竟现在的汽车生活开始变得越来越智能化了。

由于只是豪华版，车机只是匹配了7英寸的屏幕。但常用的功能还是有的。自带倒车影像，更高的配置才匹配360倒车影像，和12.7英寸的超大屏幕，毕竟更高的配置需要更高的价格嘛。而我这个老友和我说，他觉得他的驾驶技术有倒车影像就已经够了。

倒车影像很清晰

启动后仪表会有个LOGO出来，请忽略车主自己手缝方向盘套

排阅读灯竟然是在扶手那里，并不像其他车设计在顶棚中间

内饰图，又请忽略车主买了座椅套影响了全车的美感

后门板上面那个应该是高音喇叭来的吧

我这位老友，每日上下班往返一共大概40公里。购车首要考虑因素之一肯定包括油耗。?全新传祺GA6并不像上一款GA6有1.8T及1.5T两款发动机。而是全系都是使用1.5T缸内直喷发动机。全车全系均搭配了爱信6AT变速箱，1.5T+6AT，黄金搭配，可观油耗。

发动机仓特写

启动发动机，打开发动机盖，想看看发动机抖动状态，可却一直找不到水瓶只能从他车上掏出一个红印泥。广州收租房东确实不一样，随车携带红印泥，时刻准备签租房合同，我算是彻底服了他。当然拉，发动机还是很平顺平稳的。

传祺GA6驾驶起来给我的第一感觉是：很容易上手。发动机和变速箱的匹配给人很平顺的感觉。完全抛弃以往GA6匹配双离合带来的低档顿挫感，过滤路面的噪音也表现的不错。在过减速带的时候车内震动幅度并不大，底盘给人很有信心。不过1.5T发动机所带来的动力并不会给你很激进的表现。对于中级车来说，这个动力完全可以满足家用。

我总感觉全新GA6的发动机舱好像比旧款的短一点

雨刮喷水器是伞形的，有点惊讶。

总的来说传祺GA6空间表现非常优秀，动力虽然仅仅搭配一款1.5T的发动机，但也足够家用了。配置也非常丰富，作为第一次零距离接触广汽传祺GA6 ，很多小细节的确挺打动人的。包括整台车的驾驶感，油耗等表现都是很让人满意。

虽然现在自主品牌的SUV市场就好像神仙打架，虽然SUV的通过性比轿车好，虽然SUV后排放倒后带来大空间的行李箱，虽然SUV视野比轿车广，但现在的道路基本上是铺装路面，烂路基本上很少遇见。上下班家用通勤，轿车足已，并且油耗比SUV更低。而GA6的大后备箱基本上也满足了几人长途旅行的行李放置。不妨转移一下目光看一看自主品牌传祺GA6 。而我同样也明白了，为什么我老友会选择了这款车。

关于“好看的尾灯国产车品牌”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！