国产车充电口在车头

网上有关“国产车充电口在车头 ”话题很是火热，小编也是针对国产车充电口在车头寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

每每谈到“自主品牌
”的时候，大家都习惯性将“国产车=廉价”的意识放在心中
。但凡预算充足点的人 ，他们都会义无反顾地选择合资品牌车型，哪怕是合资品牌车型的最低配！

不过
，随着汽车技术的日益更新，自主品牌也涌现出了一批“国货之光 ” ，并拥有着冲击高端的实力！有别于宾利 、劳斯莱斯
，甚至是BBA等德系品牌的“高端”，国内自主品牌的“高端之路
”更多的还是关注普通合资车型占据的版块。

在这当中 ，长城
、吉利、奇瑞等车企陆续完成“进化”
，或另起炉灶，或打造旗下全新高端品牌 。那么在品牌向上的今天 ，这些品牌车型又有何亮点呢？

WEY VV7

厂商指导价：16.98~18.88万元

与国外汽车文化有所不同
，中国汽车品牌很少用创始人的姓氏命名，而WEY就属于一个特例！作为一个长城旗下的高端品牌 ，WEY的出色销量也是非常令人眼红的
，2019年，WEY全球总销量达到了100043辆 ，同时WEY车型还成为了首个达成30万辆的中国豪华品牌。

一款车喜欢与否，大家首先瞄准的就是它的颜值
，虽然上市有接近3年的时间，但是WEY的设计一直都没有落伍
。尤其是霸气的车头 ，黑色的边形的中网镶嵌着旗杆式的竖条车标
，在LED大灯的映衬下，极具视觉冲击力！同时 ，溜背样式的车顶搭配双边双出的排气设计
，也让这一代车型的颜值达到了运动的制高点。

对于内饰的用料，WEY VV7也是十分讲究的！坐进车内 ，无论是中控台
，还是门侧板，甚至在中控台下方驾驶员脚部位置都是软性材质 。此外 ，VV7升级后的空调控制面板还经过了重新设计
，整体上移至出风口下方，操作起来更加顺手
。而这个空出来的地方 ，则被安置了一个无线充电的区域，不过只有顶配车型才会配备。

此外
，这一代车型的标配也对得起“豪华 ”二字，如12.3英寸大屏 、车联网、OTA升级
、360度全景影像、全景天窗 、全速自适应巡航等都是标配 。动力方面 ，新车全系标配那款最大功率167千瓦
，最大扭矩387牛米的2.0T直喷发动机，与之匹配的则是长城集团自主研发的7速双离合变速箱
。

领克03

厂商指导价：13.38~22.88万元

说到领克这个品牌 ，我们首先想到的词语就是“天生富贵
”
，作为吉利和沃尔沃共同培育起来的产品，领克03自上市就自带热度。对运动的执着 ，让领克03 TCR赛车首次征战WTCR房车赛事就夺得了冠军
，一举创造了中国品牌参加世界顶级汽车赛事的历史 。而作为领克03的性能版车型的03+，更是将目标对手瞄准了高尔夫GTI
。

现在来看 ，领克03的设计语言依旧抢眼
，无论是激进的前脸，还是自带改装的侧包围 ，都能传递出领克系列想要表达的运动。此外，前大灯与格栅采用了分体设计
，发动机两侧隆起的线条也营造出了不错的力量感，各种元素交错让领克03的横向视觉效果更佳！当然 ，对于03+车型
，其颜值还得到了进一步的提升 。

熟悉领克的朋友，对领克03的内饰也会很熟悉
。软材质包裹的中控 ，在红棕色网格饰板的装饰下
，很有几分沃尔沃的北欧气息。另外，10.25英寸的液晶屏+10.2英寸的中控大屏也让丰富了领克03+的科技感 。此外 ，领克03这款车型还是用了造型精致的电子挡杆
，挡杆右侧还配有Drive Mode驾驶模式的调节旋钮。

动力方面，领克03搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机 ，与之匹配的传动系统分别为分7挡双离合和6挡手自一体变速箱
。不过针对性能版的03+
，品牌还未它提供了一台Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹 ，最大扭矩350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱和一套来自博格华纳的适时四驱系统。

星途TX

厂商指导价：13.59~17.59万元

相比WEY和领克两个品牌
，星途诞生的时间会更晚一些 。在奇瑞的造车思维中，它更看重品牌车型的“技术性” ，具体体现到车型上无非两个方面：其一
，正向研发的第三代1.6T发动机；其二，与百度合作开发的最新Apollo小度车联网系统
。除星途 TX外 ，星途品牌还规划了7座中型SUV
、B级轿车、A+级轿车等在内的多款车型
，以壮大品牌车型阵容。

在设计上，星途TX是由全球顶级设计师Kevin Rice主导设计 ，整体设计风格简约纯粹 。贯穿式线条设计搭配全LED智能感应大灯
，为这台车的前脸创造出了极为厚实的造型
。为了提升整车的高档感，星途TX的前格栅上沿处还标有英文EXEED标识 ，并采用了大量的镀铬作为装饰元素。

在内饰中控台的造型上
，星途TX也颇具层次感 。钻石菱格纹真皮座椅搭配真皮包裹多功能方向盘，配上双色的车内氛围灯 ，无不彰显着EXEED星途TX内饰的豪华氛围
。空间方面，星途TX的车身尺寸为4690*1885*1706mm
，轴距也达到了2715mm，对于一款中型SUV而言 ，表现中规中矩！不过其加长版车型的轴距达到了2800mm
，可以满足绝大多数消费者对“大 ”的想象。

再来看看这款1.6T的原装动力，星途TX搭载的这款发动机具有37.1%自主最高热效率 ，可以为用户提供145kW最大功率和290N·m的峰值扭矩 。值得一提的是
，该款发动机采用的是博格华纳的涡轮增压器，这种涡轮增压器是用电动执行器取代增压压力控制 ，从而实现精准调节控制和快速响应
。

写在后面的话

在消费升级的大背景下
，品牌向上已成了不可逆转的发展形式！无论是长城的WEY 、吉利的领克，还是奇瑞的星途 ，他们都在用实力宣告着自己的改变。那么你认为
，在星途之后，谁又会接棒往“高端
”进军？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

寒冬来临，分享嘉际用车感受
，伴我前行

长安逸动EV460属于长安逸动车系中的一个版本，在同类产品中也可以算作一款优秀的产品。

外观上由于源自汽油版逸动 ，所以没有什么特别的新颖的地方
，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的 ，整车给人的感觉舒展大方
，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步
。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方 ，做工精细
，布局合理。

动力方面，电动机最大功率100千瓦 ，最大扭矩245牛米
，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方 ，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构 。并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳
，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸 ，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意
，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位 ，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山
，去劈弯
。

在大家比较关心的电动车续航问题上，这台车应该说做的属于优秀档次。经多家汽车媒体记者实际测试 ，在各种路况和驾驶方式下
，保守估测连续续航450公里没有问题 。在使用专用充电设备进行快充时，仅需45分钟左右就可以将电量有接近零充至接近80% ，20分钟内可以让车辆充电至200公里续航的电量
。

至于价格方面
，裸车价接近二十二万元，个别地区补贴后价格不到十三万元 ，所以还是很划算的。

日子已经进入腊月，寒冬要正式的来临 。又到了一个北方人屋里吃雪糕
，南方人屋里冻成狗的日子
。虽然现在冬天的气温已经没有往年冷，但是冷空气的突袭 ，温度突然下降十几度还是让人很受不了的。天冷不光对人是一种磨砺
，对汽车也是一种考验 。?嘉际已陪伴着我大半年的时间，从当初的看上再到了解 ，最后购买也都挺满意的
。嘉际作为国产车和一款主打家用的MPV
，确实够了解我们都需要些什么。首先从外观上就脱离出传统MPV造型，以一种全新的面貌展现给我们 。内饰的设计层次感分明 ，设计合理
，用料实在，储物空间多。嘉际的配置也挺高的 ，大部分的配置功能都很实用
。嘉际作为一款MPV
，有着超长的车身长度，1909mm的车宽也确实少见 ，轴距为2805mm，这样的车身尺寸家人乘坐肯定不会拥挤。?嘉际在天冷的时候不提前热车的话怠速就高
，起步的时候有时候就能感觉到窜 。可能就是这样的设计吧，为了提前让发动机迅速达到一个合适的温度 ，应该是加大了喷油量
，让发动机快速的正常工作起来吧，提前几分钟用APP点火热车也是极为方便的
。大半年时间才行驶六千多公里 ，平时人也很少
，也是很少用到嘉际的，也没发现有什么毛病。马上也到了返乡的时候 ，也是对嘉际有着进一步的考验吧 。

APP远程真的很方便

多功能方向盘
，手感也很好

表面是自己贴的膜，技术有限起了好多泡

”鸡腿式“电子档杆

中控控制台分两层设计 ，能放不少东西

座椅舒适感挺好
，包裹性十足

多处USB充电口

第三排也有

手扶箱，挺深 ，挺大

下雨天接娃，提前来的
，趁着没车拍几张，等会车都排成长龙

12.3英寸的宽屏 ，看着很舒服

帅气的前脸

悬浮式的前脸设计

大灯全采用LED光源

车身线条分明
，勾勒出的棱角分明

车头低趴，尾部翘起 ，堪称翘臀

尾灯也采用LED光源

无钥匙感应很灵敏

18英寸的大尺寸轮胎
，和超大车身很搭

倒车镜视野宽阔

关于“国产车充电口在车头 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！